在脉脉平台上，一名ofo加V认证的员工在一条关于共享单车行业的消息下爆料到：“小黄车也走不远的，商业模式是根本问题，内部从上到下混乱斗心机，做大了开始飘飘然。从来没有为用户考虑过，一个区域运营一个月可以贪几万，一个学校的运营都能贪几万十几万的。”
据悉，该员工爆料的贪腐行为很可能来源于虚报的维修费用，也有网友表示，自己做过一天兼职就知道“贪腐内幕”，“不相信公司领导不知道”。由此看来，ofo的贪腐现象已经不是个别人的行为不轨，而是猖獗到自上而下的贪腐之风。这无疑暴露出了ofo在公司在业务管理上的混乱，而对这种腐败行为监管上的失力，也体现了ofo团队领导人的稚气。
除此之外，ofo接入滴滴后或丧失独立性，创始人戴维被架空的传闻也被员工爆料得到进一步证实。某匿名员工称：“在刚刚结束的一次公司内部会议上，OFO创始人戴威已经被实质架空。他的继续露面，只是为了稳定市场对商业模式的信心。”
众所周知，ofo采取低成本运营策略，机械锁也不断暴露出单车被私藏、损坏和儿童安全事故等诸多弊端，更让人意外的是，ofo声称与北斗导航合作研发智能锁，却被揭露是“伪智能锁”。
面临一系列战略上的失误，原本的创业团队似乎对目前的公司运营似乎有点力不从心，对此，ofo的主要投资方之一，滴滴已空降团队入驻ofo。Uber前高管，当时加盟滴滴的张严琪空降ofo任职COO(首席运营官)，原Uber总部中国产品负责人陈为加盟ofo出任CPO(首席产品官)。
业界人士据此预测，ofo或逐渐丧失独立性，成为滴滴的一个子业务。因为对于滴滴而言，需要ofo贡献出行数据，完善滴滴的出行矩阵，而并非为了ofo的用户增长。而自从接入滴滴以后，ofo的下载量和打开率都不容乐观也成必然。
此外，在创始人占股上，创始人戴维也存在被架空的趋势。据媒体报道，在ofo股权架构中，戴威占股百分比仅为36.02%，滴滴占股比为25.32%，而经纬中国、金沙江、王刚等滴滴系的股权加起来远远多于戴威。不仅是股权占比问题，ofo员工爆料的内部管理混乱或是创始人戴威遭架空的重要原因。
近期，ofo启用新生代明星鹿晗做品牌代言人，但ofo满满的负面恐怕是人气天王鹿晗也拯救不了，心疼鹿晗的粉丝们。
