曾经自主品牌的佼佼者长城、长安今年以来逐渐走下坡路，而吉利汽车却一路高歌。今年8月份吉利汽车销量突破百万辆大关，同时旗下的高端品牌领克销量也一度破万，顿时吉利汽车成为了众媒体点评的热点。网上有关吉利汽车的文章大都是一片叫好。吉利汽车也开始由踏踏实实挖地基逐渐转向拓宽市场，开始细分车型，抓住每个细分市场的机遇。
今年8月下旬吉利缤越首发亮相，作为紧凑级SUV，缤越尺寸介于帝豪GS与博越之间。缤越是吉利在BMA全球模块化架构下推出的首款A级SUV。缤越亮相后吸引了很多人的目光，但缤越搭载的三缸发动机也成为了众人热议的焦点，对此网友及消费者的评论褒贬不一。
9月20日受众人瞩目的吉利缤越在宁波国际赛场上迎来了自己的全球性能首秀，但在此活动中的第二天也就是9月21日，在缤越动态测试活动中却发生了让人尴尬的一幕。在活动极限表演环节，一辆缤越意外发生侧翻。但幸运的是车内的赛车手并未受伤。
事发后随即吉利官方就对此事进行了说明：受降雨影响，宁波国际赛道路面部分湿润，干湿交接地面导致抓地力、路面摩擦系数不均匀。同时，由于车技表演的需要，ESC车身动态稳定系统处于关闭状态，最终导致了车辆侧翻事故。
瞬间网上有关此次事件的文章也随之扑面而来，很多网友表示，缤越短时间内就得到了很多人的也许会因祸得福，这无形中又火了一把，但负面作用也许会偏大一些。
吉利的官方声明中对事故外在因素进行了解释，但缤越自身一点原因也没有吗？要知道虽说缤越是基于吉利MBA架构打造，但实际与大多数的紧凑型SUV一样，其底盘系统依然采用了前麦弗逊后扭转梁的板车悬挂，底盘结构与帝豪等轿车车型差别不大。要知道SUV在转弯时倾斜幅度要比轿车大很多，不适合激烈驾驶，板车悬挂就更不必说了。
另外缤越1.5T三缸发动机+双离合变速箱这样的动力组合，就注定了车辆抖动、异响问题的存在。
另外一些网友对此事件中，车子只是翻滚，而没有激烈碰撞，但安全气囊打开了，感觉这有些不太正常。
此事件也许是偶然事件，但希望也能给吉利敲响警钟，产品质量不容忽视，虽然外在因素是有的，但更需要吉利重新审视下即将上市的凯越这款产品的细节问题。
