近日外媒拍到了全新飞度的测试谍照，这也正是我们未来将要见到的第四代飞度。新车预计将在2019年秋季问世，算下来这代GK5“超跑”5年的生命周期着实有点短啊...
由于全车贴着极重的伪装，使得我目前还无法窥探到全新飞度的真容。不过依据大灯形状来看，全新飞度应该不会再采用目前本田旗下的“白内障”风格LED大灯了。前保险杠样式与现款飞度基本相同，只不过用更柔美的线条替换掉了曾经笔直的造型。
与此同时，发动机罩的高度比现款更高，长度更短。目的依然是为了收缩引擎舱所占车身长度的比例，将更多的空间留给车内，从而实现更大的实际内部空间，这也正是本田“MM”理念。
上：现款飞度 下：全新飞度
与现款车型一样，A柱顺着引擎盖直接延伸上去。A柱小窗是飞度从第一代车型便延续下来的设计，由于A柱的倾斜率过高，飞度一直有着较大的A柱盲区，而这个小窗存在的目的就是为了降低盲区。只不过到了目前的第三代车型上，A柱小窗的面积已经相比前两代车型大幅减小，降低盲区的作用并不明显。但从谍照上来看，全新的飞度又采用了第一、二代的小窗设计，极大地增加了小窗视野面积。
尾部通过线条和凸起来看，全新飞度在整体造型上与现款车型差异并不大。最大的变化主要体现在尾灯上，很有可能采用目前本田家族化的“龙虾钳”设计。
本田P10 A1 1.0T三缸发动机
此次飞度如此着急改款的主因之一就是应对目前严苛的排放法规。虽说目前飞度上L15B引擎的热效率的确不错，可却满足不了有些地方的国6排放标准。所以此次本田也决定在全新飞度上使用那台代号为P10A1的1.0T三缸涡轮增压发动机作为动力来源，以此来解决国六排放的问题。与现款1.5L自吸发动机相比，这台1.0T在马力上低了6匹，但在扭矩方面提升了18牛·米。
Honda Sensing示意图
目前全新凌派上已经搭载了Honda Sensing，所以我们也有望在全新飞度的顶配车型上见到这一配置，此项配置将会大幅度提升飞度的驾驶舒适性。同时，外媒称全新飞度上将会搭载新一代的操作系统，并带有车内WiFi功能。
由于目前仅仅曝光了如下配置，所以我们对本田全新飞度的了解并不算多。但是，如果你想加入“Honda Ricer”队伍的话，赶紧趁现在买辆GK5吧，因为再不买就真的不能再Vtec Kick-in了！想到未来GK5会像9代思域一样成为车系的自吸绝唱，我对我穷玩GK5的爱瞬间又多了一份！
