昨日（9月27日），拥有传统车企背景的北汽新能源在国内A股正式宣布挂牌上市，虽然上市的过程有些曲折，但北汽新能源终究还是成为了第一家在A股上市的新能源整车企业。
同为新能源车企，拥有互联网背景的蔚来汽车在半个月前的9月12日也上市了。两家国内的新能源车企，相隔半个月上市，但是两者却有非常大的差别。下面咱们先看看两家车企上市的差别何在？
看完了两家车企上市的区别，咱们再继续看看两家企业为什么走上了不同的上市之路。
北汽新能源
作为从北汽集团剥离出来的新能源整车企业，北汽新能源仍旧是一家传统的车企，拥有造车资质，拥有生产能力，拥有完善的渠道系统。生产和交付对于北汽新能源都不是什么问题。
产品方面，北汽新能源紧跟新能源政策，适时推出了符合政策要求且能够拿到新能源补贴的家用车型。因此，北汽新能源的产品在如北京这样的限牌限行地区取得了不错的销量，甚至曾在一段时间内达到了全球新能源汽车销量第一的水平。
盈利方面，北汽新能源能够成功登陆A股必然是实现了连续三年的盈利。从北汽新能源公开的财报显示，其从2016年开始盈利，虽然整体利润总额不算大，但总算是在挣钱。
蔚来汽车
蔚来汽车则是一家从无到有，新生的造车企业。其拥有强大的互联网背景，不过在造车方面却有着不小的阻碍。首当其冲的就是其并没有拿到造车的资质，于是蔚来选择了与江淮合作，由江淮代工的形式生产。同时，因为其以前完全没有汽车行业经历，其销售渠道布局也极其稀少。
产品方面，蔚来目前只有一款在售的产品ES8，从宣称的技术上来看，ES8可以说是目前新能源行业顶尖的产品。但是从首批交付用户的实际使用来看，ES8带来的实际体验并不算美妙。主要表现在续航里程不实以及汽车的基础人机工程学设计方面的问题。
盈利方面，蔚来作为一家初创企业，其在研发，制造，渠道建设方面仍处在持续投入的阶段，从创立到上市前夕，其亏损总额超过了109亿元人民币，且目前蔚来汽车仍处于持续投入阶段，亏损还将持续很长一段时间。
上市之后表现如何？
巧合的是，北汽新能源和蔚来汽车在上市之后，都遭遇了下跌。不过不同的是，蔚来汽车在短暂的下跌之后很快就迎来了上涨，并超过了发行价。而北汽新能源上市初期则有些惨不忍睹，上市第一天，北汽新能源持续下跌，开盘下跌逾2%，随后下跌逾12%，盘中临停；恢复交易后再次大跌，下跌23.59%，再次临停，最后三分钟恢复交易，最终第一天全天下跌36.88%。
虽然只是一天的股市表现，不能够就此说明北汽新能源不及蔚来汽车。但是从其他方面我们还是能够看出一些端倪。
蔚来汽车虽然各种问题都存在，但是其确系造车的新生力量。目前这些问题处在处理解决阶段，市场有等待蔚来汽车成长的时间和耐心。也可以说蔚来汽车的成长方式是代表了造车新势力的普遍的成长方式。
而北汽新能源却完全不同。虽然连续三年都在盈利，但是整体利润并不算高，甚至可以说是微利。更为关键的是，这些利润几乎都是来自于新能源补贴。大家知道，新能源补贴将会逐步降低到最终取消，这样的生存方式显然是不具有发展性的。
另外在产品和技术方面，北汽新能源可以说是并不算成熟。虽然其拥有多款新能源车型在售，产品布局在国内的新能源车企中算是最为全面的，但是其产品带给消费者的反馈并不算美妙，续航里程虚标，小毛病多等都是突出的问题，另外，北汽新能源旗下车型在驾驶方面给到消费者的体验也是较差的一类。如果不是新能源政策的限制，消费者几乎不会主动选择北汽新能源的产品。
说说观点
两家新能源车企，一家来自传统车企，一家来自新兴力量。蔚来上市，算是阶段性成果，谈及胜利还为时尚早，而北汽新能源的上市却一开始就不被看好，从市场的反馈，从现实的分析，北汽新能源都算不得是国内传统车企打造新能源的范本，过度依赖新能源补贴，在技术方面的巨大劣势或许正是它上市遭当头棒喝的根本原因所在。
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