超跑就跟美女一样，是男人都喜欢。虽然绝大多数人都买不起，但如果能坐在超跑上感受一把速度与激情，也算是一件可以吹牛逼的事儿了。
虽然近来Ray参加的超跑活动不少，但都是静态体验，基本没有机会听到它们咆哮。但人品好，运气就是好，上周末，Ray借着兰博基尼Super Trofeo体验一把肾上腺素飙升的感觉，心里简直美滋滋。
什么是兰博基尼Super Trofeo？
兰博基尼 Super Trofeo超级挑战赛是由兰博基尼赛事运动部组织的单一品牌赛事。同时也是世界上最快的单一品牌赛事。该赛事分别在欧洲、亚洲和北美三大洲举行，而上海站是今年亚洲站的最后一场。比赛分为专业组、专业-业余组、业余组和Lamborghini Cup组。参赛车型只有Huracán Super Trofeo Evo，比赛赛制为，在全球顶级赛道上进行的6次50分钟的双车赛和一次角逐赛季世界冠军的决赛。
时速近300码，车迷们的聚会方式有点儿野
虽然这是一项比较年轻的赛事，但现场还是吸引了不少的车迷到场围观。无论是大人还是小孩儿，都无一例外地趴上了Vip休息室中的大落地窗前。
虽然之前也去过赛道看过比赛，但这次与以往完全不同，原因有两点，一是因为上海国际赛车场是国际认证的专业赛道，举办过许多比赛，所以和以往那些赛道比起来的意义完全不一样，不管什么时候，都能听到赛车的轰鸣声。
其次是因为这次参赛车型清一色全是兰博基尼，仅仅是速度这一项指标就要比之前我看的那些比赛快很多。兰博基尼汽车赛车运动部门负责人也表示“其他品牌每次打破速度记录都是零点几秒，而我们是以秒为单位计算的，”比如2秒、3秒、4秒......虽然说这些数字上的东西在外行看起来并没有多大区别，但这些速度的提升不仅是车队技师们努力的成果，更可以体现兰博基尼Huracán出色的改装基因。
整个VIP休息室的气氛并没有想象中紧张，反倒大家都表现的很轻松，更像是一场兰博基尼客户的聚会。由于VIP休息室楼下就是P房，趁着比赛还没开始，我来到了兰博基尼的p房，一进门，嚯！清一色的全是超跑，各个车队正在做着相应的赛前准备。
稍后，终于有车辆陆续发动进入赛道，经过专业改装后的兰博基尼Huracán声浪更加的浑厚，整个赛道充满了让男人肾上腺素飙升的引擎咆哮声。
确实比在视频中或是电视里看转播震撼的多。
正赛结束，活体体验大牛有多狂暴
出于安全考虑，我们只能试乘，不过这样也好，毕竟如此贵的尤物会让人产生畏惧感，刚好也可以感受一下车手和普通老司机之间的区别。
其实在试乘之前，我就做了“最坏的思想准备”，因为之前在试驾特斯拉Model S P100D的时候，被它的狂暴模式征服过，所以有想过被加速度G值按在座椅上不能动弹的感觉。这次试乘的是兰博基尼Aventador ,也就是大家俗称的大牛。别看样子很帅，想要帅帅的进去还是需要一些技巧的。但不得不说，超跑的正确进入姿势确实很“憋屈”。
依稀记得，车手只跟我说了两个字“ok”？车辆随着引擎的轰鸣声起步，由于P房限速，刚开始的乘坐感受跟一般的量产车没什么区别，只是感觉悬挂有点硬，速度稍微快了点。但是刚出限速线，旁边的车手小哥哥连招呼都不打直接底盘油到低，当时身体不知道被几个G的重力加速度压着，根本动弹不得，不夸张的说，我TM当场直接高潮了，什么V12发动机、700多匹马力，对我来说都是浮云，当时只想让它停下来。讲真，见过加速猛的，没见过这么猛的。
好在过了第一个弯之后我慢慢的适应了车手的节奏，这才缓了一口气。虽然在整个赛道里我带着头盔的脑袋左摇右晃，时不时还会撞到车门上，但一圈下来确实很爽。
如果你没有在赛道上活体体验过兰博基尼Aventador，你可能永远体会不到它给你带来的刺激。
虽然说速度很激烈，但其实兰博基尼Super Trofeo不像一场较量激烈的比赛，而更像是车迷、车手和媒体之间的聚会。而且超跑并不只是一种炫富的工具，追求速度，追求力量，追求一种极速的快乐，这才是兰博基尼Super Trofeo传递的真正信息。
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