9月28日，前不久正式上市的威马EX5，今日在温州正式举办了上市后的首次交车仪式。新车补贴后的售价为11.23-16.48万元。本次新车交付仪式官方表示今年内目标交付1万辆新车，明年目标交付10万辆新车。与此同时，明年威马EX5 Pro以及威马EX6，这两款车也将正式上市并逐渐交付用户。
首批用户代表共同合影留念。
威马汽车创始人、董事长、CEO 沈晖先生现场致辞。
据了解，自前不久新车正式上市后，威马EX5截止到目前已在全国范围内，累计了收到了4016个新车订单。仅半个月的时间内就收获了如此多的订单数量，这对于一家新兴车企的首款量产车型来说，已经是一个非常出色的销量成绩了。同时，从一家新兴车企的角度上来说，威马能够做到“造的出车，交的出车”这两点，已经远超一众新兴造车势力。
作为新兴造车实力的首款量产车型，威马EX5从初次亮相开始便备受瞩目。
在整车设计方面，威马EX5的整体设计风格采用较为简约的设计语言。整车给人的视角效果看上去并不那么张扬。车型采用低风阻设计，风阻系数≤0.3。
车头LOGO有智能交互功能，具备充电状态提示、闪烁迎宾、解锁/锁车提醒、电量信息提醒。
车身长宽高分别为4585/1835/1672mm，轴距为2703mm，作为一辆紧凑型SUV来说，数据上的表现可圈可点，在长度和轴距上都比直接竞争对手更优秀。
威马EX5配有隐藏式门把手，这项配置在同价位车型中实属少见。不仅突显科技感，同时还降低了车辆行驶过程中的风阻系数。
慢充口位于左后翼子板偏下位置，相对女性车主或身材偏瘦小的朋友来说是个福音，充电比较省力。而且这个慢充接口还具有放电功能，与比亚迪的设计异曲同工。
溜背式尾部造型，采用平直处理，并装备了贯穿一体式LED尾灯设计，符合流行趋势且容易接受。
威马EX5内饰中控部分采用一体化设计，并没有很多阶层面板，整体看上去非常简约整洁。
12.8英寸悬浮式旋转中控液晶屏，实现导航界面和多媒体界面的横竖切换。
中控台也采用了i-control智能控制面板设计，营造了很好的科技感。由于采用钢琴漆，面容易被磨痕，视觉质感效果会大打折扣。
仅次于中控屏幕大小的12.3英寸全液晶数字仪表，信息全面显示清晰。
上图依次为小科技配置：可视化中置扬声器、电动隐形空调出风口、NAPPA座椅、OTA车辆系统远程升级、远程监控、手机虚拟钥匙。
搭载的永磁同步驱动电机，最大功率为218匹马力，最大扭矩为315牛·米。单从数据上看，威马EX5驱动电机的数值足以领跑在自主纯电动车前沿，目前只有比亚迪、北汽EU5可以达到。
根据不同版本，车辆会搭载不同厚度的电池，来实现续航能力。并且电池具备IP67防护等级，带有碰撞缓冲设计。
威马EX5在直流充电（快充模式）下，可以在30分钟将电量由30%充至80%。其电池包的能量密度达到140wh/kg。
高硬度钢材占整车钢材的75.2%，威马汽车认为这是车辆碰撞安全与整车减重两者的最佳平衡点。
在动力性能及续航里程方面，威马EX5的电机动力最大功率为218匹马力，最大扭矩为315牛·米。NEDC综合工况续航里程为460公里，60km/h等速续航里程为600公里。同时新车还提供续航为300公里和400公里车型。
此外，在交付仪式的现场，一百余位威马EX5车主成为首批威马MASTER用户，他们终身所购的威马汽车产品均享有整车及三电系统终身质保；终身所购汽车产品均享有免费流量；威马MASTER用户所属家用充电桩享有终身质保，并享有一次免费的更新未来新型家用充电桩的权益，包括充电桩和安装服务。
