如果要选一辆车代表日系车？教授首先想到就是丰田卡罗拉，理由就是它的低油耗、大空间以及低故障率，它就是像是一个处处均衡的木桶一般，虽然没有过于突出的优点，但也让人无从找出不足。
所以作为“万金油”的三厢车型，就多次成为了全球销量冠军。在最近巴黎车展上，丰田就为我们带来了全新一代卡罗拉旅行车，它究竟表现如何？
进化的愤怒小鸟，可不只是凶
全新卡罗拉旅行车采用最新式的家族式设计，小进气格栅配以X型前脸，更好地突出了丰田车标。车灯也变得更为凌厉，内部结构整洁并加入了日间行车灯。下部进气格栅稍大，雾灯更像是被“隐藏”在下进气格栅中。车身腰线从车头水平延伸至尾灯，整体看起来就是一只“愤怒的小鸟”，并且和现款相比，全新卡罗拉旅行车显得更时尚大气。
内饰部分，全新卡罗拉旅行车也保留了两厢版本设计，采用了黑白撞色设计，依然是以“简约”为主调。中控显示屏为当今最流行的悬浮式设计，高配车型还将配备JBL音响系统、抬头显示、无线充电等等配置。
空间基本不变，依然突出
全新卡罗拉旅行车脱胎于TNGA架构下的GA-C平台，低重心轻量化设计使得它有着更加燃油性同时操控性也有所提升。更为重要的是，它采用了后多连杆悬架代替了现有的扭力梁悬架，并且首次搭载了AVS自适应可变悬架系统。轴距方面则是维持了现款的2700mm，作为一辆紧凑型轿车而言依然是优秀的水平。后备厢容积为598升，后排座椅支持4/6比例分割，放倒后能够形成一个“纯平”的地台，轮拱处还“因地制宜”般偷空提升实用性。
熟悉的新朋友，2.0L混动是亮点
全新卡罗拉旅行车依然使用了现有的动力总成，包括了应用在现款卡罗拉上的1.2T发动机以及1.8L混动版，两者最大功率分别为116马力以及122马力。以及是应用在雷克萨斯UX混动版的2.0L混动发动机，其热效率达到了惊人的41%，综合最大功率达到了180马力。
卡罗拉旅行车在华对手并不多，仅仅是斯柯达明锐旅行车能作为直接对手，其次是一众“大两厢”对手，诸如全新朗逸两厢等等。前者和卡罗拉旅行车一样为“根正苗红”的旅行车，但无奈品牌力不足以及售价过高；后者则是大两厢身份，以及比起轿车车型更高的售价影响了销售。
就国内孱弱的旅行车市场而言，卡罗拉旅行车能够引进还是未知之数，倘若倘若能以一个亲民价格进入国内，选择卡罗拉旅行车未尝不是一个新颖的好选择，成为国内旅行车真正的“启蒙者”。
