早在莱特兄弟发明了飞机不久，就已经有人想给自己的汽车加一个翅膀，变成飞行汽车，然后飞上天。不过这么多年过去了，天上飞的，还是那几样。
那到底飞行汽车离我们有多远？今天邦老师就简单说一下。
在回答这个问题之前，我们先要知道飞行汽车是什么，简单直白准确的理解就是：一台可以飞起来的汽车。而不是能在公路上跑起来的飞机。这一点非常重要。
弄明白飞行汽车的含义了，就先来看看这个已经飞上天了的飞行汽车。
这款可以飞的汽车名字叫做Transition，是美国一个叫做Terrafugia太力飞行汽车公司研发出来的第一款产品。早在2006年，五位麻省理工毕业的毕业生创立了这家公司，总部设立美国麻塞诸塞州，当时整个团队只有19人。而在2017年11月13日，吉利控股集团对该公司的全部业务及资产进行了收购。目前太力飞行汽车公司的员工数量已经达到了220人左右。
既然是飞行汽车，那Transition就有着飞机和汽车两种形态。
这辆Transition为乘客提供了两个位置，当然还有一些空间可以用来放行李。安全气囊当然也不会缺席。这辆车的翅膀被设计成了可折叠的样式。在陆地上就可以像汽车一样直接开出去，并且直接停放在自家的车库里，不需要一个专门“停机库”。
而当准备飞起来的时候，Transition只需要一分钟就可以从汽车形态切换到飞机形态，从表面上看，就是那对折叠的翅膀完全打开，然后经过400多米的起飞滑行就可以升空飞行了。
作为一辆会飞的汽车，Transition还搭载了动态电子飞行信息系统，Transition采用的是混合动力，它搭载了一台航空用发动机，不过并不需要专门的航空燃油，跟普通汽车一样，加汽油就行，除此之外Transition还搭载了一块锂硫电池来提供相应的动力。
目前来说，这样一辆能在地上跑、能上天的汽车已经不仅仅是试验状态了，而是实打实的量产状态。Transition在今年的10月份就开始接受预定，到2019年就能上市交付，不过，这辆飞机目前只销往美国市场，并没有对中国市场开放销售。因为想要在中国的路上开上这辆飞行汽车，就需要“翻越千山万水”了。
■ 首先是来自技术层面的问题：
汽车和飞机向来都是“你走你的阳关道，我过我的独木桥”，汽车和飞机在设计之初就有着非常大的差别，很多地方的设计都有着非常大的差别，有些地方甚至正好相反。
举个例子，为了保证安全，汽车的前风挡玻璃在遇到撞击碎裂后碎成无数个小块，以保证车内人员不会被玻璃割伤。而飞机就不一样了，如果飞机在飞行过程中遇到飞鸟撞击等情况时，是要整块玻璃在不碎裂的情况下还保证通透性。而飞行汽车的前风挡玻璃就需要同时满足汽车和飞机的双重标准，并且获得汽车和飞机的相关部门的共同认可，这辆飞行汽车才有上路、起飞的资格。这些都是在技术层面需要解决的问题，当然，随着科技的进步，这些问题也都有了解决的方法， 可能解决的不是那么的完美，但是技术的发展会让这些问题最终被完美的解决。
■ 其次是立法问题：
汽车地上跑、飞机天上飞，并不是说只要技术达到了、东西造出来了就行的。更重要的是相关法律法规的制定，俗话说“无规矩不成方圆”。现在在路上跑着的汽车受《交通法》等法律的约束，而飞机也有着相对应的法律去约束管理。飞行汽车同时具备了汽车和飞机的属性，并不是简单的同时遵守汽车和飞机的相关法律就能够立刻上路的。作为“新物种”的飞行汽车想要真正上路，必须有着其“专属”的法律法规才行。
而这个法律法规涉及到的问题就实在是太多太多了，我随便举几个例子你来听一下：飞行汽车的驾照怎么考？陆地、空中分开考还是一体？飞行汽车在起飞飞行降落时的噪音扰民怎么办？飞行汽车飞得太高太低怎么办？落地时条件不够怎么办？不小心飞到了禁区怎么办？出了安全事故怎么办？
类似这样的问题恐怕还有很多很多，不是一朝一夕就能立刻解决的，所以从这个角度来看，飞行汽车离我们还是挺远的。
■ 最后就是买买买的问题了：
飞行汽车设计到的技术问题已经被解决，而无比复杂繁琐的相关法律法规也健全了，那接下来你跟飞行汽车的距离，就一下子近了很多很多。就像把大象装进冰箱需要“开门，把大象放进冰箱，关门”一样简单，你只要拿着钱，去买一辆飞行汽车，开走就行了。但是飞行汽车多少钱呢？以太力公司的飞行汽车为例，Transition的售价预计在30万美元左右，换成人民币也就200百来万，这个售价对大多数人来说恐怕都是不能接受的，当然豪除外。而想要做到像现在汽车一样普及，飞行汽车的售价恐怕还要低上不少才行，比如，把30万美元的“美”字去掉。
■ 邦点评：
放在2000年前，古人们根本不敢想象会有手机这样的的东西出现；500年前，也不会有人相信人们能飞上天。现如今，手机几乎人手一部，而飞机满天飞，汽车满地跑。曾经不敢想象的飞行汽车也逐渐出现在人们的视野之中。在克服了技术、完善了翻绿、控制了成本之后，飞行汽车就离我们真的很近了。目前世界上有大大小小100多家公司都在研发飞行汽车，不少曾经是“天堑”的技术壁垒也正在被一一攻破，飞行汽车的实际形态也在朝着多样化发展。可以说，飞行汽车现在已经到了“看得见”的地步，里“摸得着”也越来越近。只是想要做到像汽车一样普及还需要时间。如果让我说人们什么时候能开上飞行汽车，我觉得，还要30年。
