从各大新闻的头条重点到成为媒体报道的日常，新造车势力的成长之快可见一斑。虽然整体在快速成长，但由于各家的造车实力的参差不齐，各家都有本难念的经。但是贾跃亭的这本经似乎越念越“离谱”了。
作为新造车势力相关选题的有力提供者，国庆假期的最后一天，即使是身在国外的贾跃亭也硬是让媒体们提前开了工。据7日恒大健康发布的公告：贾跃亭半年耗尽了恒大的8亿美元,如今又向恒大提出再提前支付7亿美元,在未达到目的后提出仲裁,要求撕毁与恒大的所有合作协议并剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权。
老赖的身份获得再次信任并不容易，贾跃亭本来就是希望借着本次恒大的鼎力相助来翻身的，结果现在变成了媒体和众多网友的口中的不知好歹的蛇了。千思万想，委屈的都是恒大的许家印：人家只身给你支持，你却“反咬”我一口？老贾你这也太不厚道了，贾跃亭看似要彻底不值得原谅了。
两家的结缘也是极具机缘巧合。今年6月25日，香港时颖公司被恒大集团以67.46亿港元100%收购，此前，时颖公司以20亿美元收购了Smart King公司的45%股权，Smart King公司全资持有FF香港和FF美国。时颖收购Smart King公司其实就等于收购FF公司。所以，恒大集团等于以67.46亿港元间接成为FF的第一大股东。
值得一提的是，恒大投资FF的这20亿美元将按照协议约定在2018年底前支付8亿美元、2019年支付6亿美元、2020年支付6亿美元。目前，时颖收购Smart King公司的20亿美元现已支付8亿美元的投资金额，剩余的12亿美元将于2019年12月31日以及2020年12月31日之前各支付6亿美元。恒大没有把钱一次性投进去，而是选择分期付款其实就能看出来许家印对这笔投资的小心翼翼的态度了。
那么既然许家印’舍不得“投钱，为何又要在贾跃亭山穷水尽的时候挺身而出呢？
在孙宏斌的165亿打水漂后断言，再来100亿也救不回这个无底洞。许家印是肯定知道的，所以有条件的对支持贾跃亭成为了许家印的对这笔交易的先决条件。但是如果说不支持贾跃亭，又与许家印的商人的冒险性格背道而驰。所以在醉需要资金支持的时候，许家印像贾跃亭表达了自己的好意。
但是怕就怕在，你把对方当朋友，对方却把你的好意当成了表白。
贾跃亭在商业战场上的经验显然比不上许家印，一心圆梦的老贾哪里会考虑到问题发生的可能性，所以在面临极具诱惑的分期付款“协议”上，贾跃亭才毫不犹豫的签了字。当时的老贾心里可能想的是：钱花没了，撒个娇说不定许家印就能再大手一挥，白花花的银子管够了花。
据相关媒体报道，在曾经接受采访的时候表现了对商业行为的嗤之以鼻：“你是不是真正地去推动产业的进步，还是说就是一个简单的商人行为。”他说中国现在的所有跨界造车都是商人行为。但是这生意要是不挣钱，许家印又凭什么投钱帮助实现你的梦想呢？
所以FF想要拿到全款投资必须有一个前提，2019年第一季度交付FF第一批量产车辆，否则，贾跃亭将面临的是失去对Smart King的控制权。
这让贾跃亭就很尴尬了，没钱怎么按时量产，看得出来，贾跃亭沉迷于造车，也直到刚刚才反应过来，两家合约额分期付款不是闹着玩的，这是这次是被逼急了才出此下策，提出仲裁。如今距离交车承诺仅剩半年，南沙的工厂要2年后才开始投产，而北美的工厂还在寻找承包商，2019年第一季度的交付如何实现还是个谜。
创始人与投资人之间的那些故事很难说清楚，马斯克在前段时间更是因为随意发推特而引来了被迫卸任CEO之祸。梦想不好实现，老贾好自为之，这次贾跃亭该如何“逢凶化吉”，对吃瓜群众来说还是个很大的看点。
