小伙伴们大家好~新车挖掘机好久没有开动啦~
这次要挖的是前不久刚刚上市的凯迪拉克XT4，从此前我们的探店节目来看，这台主打年轻人群的全新车型度真的超级高啊，它到底有什么能耐呢？
我们今天就从设计、亮点配置、动力和技术层面，给大家挖一挖这台XT4。
设计张扬
同级中尺寸占优
作为一台紧凑级SUV，XT4的尺寸可不小，车身长度和轴距，在同级别中属于数一数二的水平。
除了尺寸大之外，XT4的更大特点在于它的设计。XT4的设计语言来源于概念车ESCALA，沿用了家族中极具代表性的钻石切割设计，看看这辨识度超高的瀑布式全LED大灯、大大的盾形前格栅、极具肌肉感的引擎盖线条，看起来是相当的张扬。再加上同级中最大的20英寸大轮毂，有效提升了整车气场。
除此之外，它还是凯迪拉克家族首款采用双外观设计的车型，分别为运动版和风尚版，两个版本的车型在外观细节上是明显区别的，风尚版凸显精致和时尚，运动版则看起来更酷更动感。
好了，外观先说这么多，总之这台车就是给那些喜欢凸显个性、追求与众不同的年轻人打造的。ok，再来看看车内都有什么亮点~
内饰时尚又实用
配置加分
凯迪拉克的内饰一直都有比较高的水准，XT4也不例外，做工用料都挑不出什么毛病。而相比之前的车型，它的一些设计明显更加年轻、更加贴合年轻人的需求。
先说便利性，XT4在挡把下方有一个储物空间，放手机、PAD之类的非常顺手。门板上的隐藏储物槽可以放下一把折叠伞，常备在车里很方便。还有就是车门板上可以直接控制尾门的开启高度，满足各种身高需求，便利性加分。
那它的配置怎么样呢？对于一直追求科技、豪华感的凯迪拉克而言，这不是什么问题，先来说几个有亮点的。
XT4配备了最新的CUE移动互联系统，反应速度、功能性比之前的车机要强很多，同时支持在线升级，可以及时对系统进行更新。
并且厂商还为首任车主提供了终身免费，每年24个G的车机流量，有没有很贴心？
另外，像流媒体后视镜、HUD抬头显示、手机无线充电这些新潮配置，也都有装配。
安全舒适性配置更是一应俱全，满足绝大多数需求。
最后总结一下，就内饰设计和配置而言，XT4依旧针对性很强，就是主打年轻人在乎的便利性和科技感，可以说是很到位了。
发动机动力猛
还有黑科技
凯迪拉克XT4全系搭载2.0T发动机，最大马力241匹，最大扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱，30万即可买到四驱车型，在同价位中硬件水平比较突出。
值得再深挖的是，它搭载的这台发动机还有个黑科技，那就是可变气门技术。这台发动机利用一套三段式滑动凸轮轴，智能控制气门的开闭，使得气门可以在全开、半开和关闭三种模式下切换，对应的发动机运行模式则为“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”。
在负载不高的时候，XT4可以关闭气门来实现双缸工作，从而降低油耗和排放。实际开起来，你完全察觉不到动静，整个过程无声无息迅猛的进行。
这台发动机的动力储备没的说，100km/h的速度再超车的时候，也依然足够有力，9AT的反应和平顺度都不错；而油耗表现相对于它的动力来说，也确实并不算高。
XT4的刹车采用了E-boost电子助力，相比常见的液压助力，能耗更小且重量更轻，更重要的是为电子化操控打下了基础。
XT4采用一套智能双离合适时四驱系统。在不同驾驶模式下，可以手动切换两驱和四驱，比如说在舒适模式下，系统切换为两驱，后轴完全断开，更加省油。而在运动/四驱模式下，将会切换到四驱，可以实现主动扭矩分配，提供更好的稳定性和通过性。
在行驶品质方面，依然保持了凯迪拉克一贯较高的水平。隔音不错，底盘也非常整，即使用上了20英寸的大轮毂，在过减速带时，车内依然觉得比较舒适，顶配车型还提供RTD自适应避震，表现会更加出色。
所以就驾驶感受而言，它的加速感好，行驶品质出色，虽然调校并不是完全偏向运动，但还是属于有活力的，是大部分年轻人的喜欢的类型。
总结
好了，XT4的挖掘机到这里就快结束了，结合25.97万~39.97万的指导价来看，XT4的竞争力还是很不错的，如果你喜欢时尚、精致且充满黑科技的豪华紧凑级SUV，XT4相当值得。
好了，今天的内容就到这里了，有什么问题欢迎给我们留言，我们在后台等着你们哦！
