国内汽车市场从去年以来，各种汽车如雨后春笋般上市，尤其是国产车企为了扩大家族的产品线，频繁的推出各领域的细分车型，而一些合资车企为了与同级合资车竞争，不惜自降身价用错位竞争的方式与低一档次的车抗衡，韩系车是最为明显的例子，也就是因为这两大原因，让很多车型的销量非常的惨淡，月销量屡次出现两位数甚至是个位数，非常傲娇的法系豪车DS品牌的三款车已经在豪车界成为垫底的常客了，而曾经备受追捧的本田歌诗图因连续几个月销量为0，已经停产了，非常的有自知之明！但也有个别车型连续几个月0销量，但却一直在市场上苦苦挣扎，今天的主角华颂7就是一个典型的例子！
华颂7是华颂汽车旗下目前唯一的一款在售车型，和埃尔法一样都是定位为中型豪华MPV，主推的都是第二排乘客的享受，旨在为商务出行提供一个奢华的移动空间，而华颂汽车则是华晨集团联合麦格纳以及宝马设计工作室共同推出的一个子品牌，并且注入了26亿的资金来打造这车品牌，2014年华颂与世人见面，第二年便推出了华颂7，指导价为23.77万-28.77万，与别克GL8的售价相近，很明显它是将别克GL8作为直接性的竞争对手，并且在多方面也做到了同级最优，车长远比GL8长，舒适性也在GL8之上，且由宝马提供的核心动力更是让人放心，但可悲的是这款车从上市以来，销量一直都不乐观！
华颂7问世已有三年多的时间了，但月销量最高仅0.42万辆，而去年总销量仅0.41万辆，月销量平均还不到400辆，而到了今年下半年，从六月份开始到八月份，连续几个月销量都是0，也就是说华颂这个品牌连续几个月0销量！而回到现实生活来看，想必99%的人都没有在大街上看过华颂7这款车，更别说华颂这个车品牌的名气了，它的品牌车标logo估计也极少人认识，所以照这样来看，华颂这车品牌可能会消失了！
虽然华颂7目前几乎无销量，但并不代表这款车产品力差劲，倘若不看外观造型，从车子的内部空间，配置做工，以及车子的核心动力来看，别克GL8根本不如它！首先内部空间上，华颂7的长度超过5米1，轴距超过3米，在长宽高和轴距上都大幅压过埃尔法，大尺寸对于一款豪华MPV来说一定是极大的优势，可以保证后排非常宽敞，相比之下GL8内部空间算拥挤的了！其次是配置做工，一键启动，电动车厢门，后排大尺寸液晶屏幕等等都具有，已经达到了百万埃尔法的水平了，且座椅是偏向舒适性设计的，布料搭接拼缝非常的有技巧！
而最后的动力更是华颂的保障，搭载的那台2.0T涡轮增压发动机，是有宝马集团提供的，这款发动机是世界上技术最为先进的发动机之一，品质无可挑剔，最大功率达到204马力，最大扭矩为270牛米，能提供车身持续不断的澎湃动力，且匹配来自ZF的6速手自一体变速箱，核心部件都是出自名门，比埃尔法的动力都更有底气！
或许现款的华颂7还不够亮眼，那么就来看看华颂的新车加长版华颂7吧，名字都带加长版，那么车身尺寸自然比现款大一圈，长度接近6米宛如一辆小型客车，但舒适性却达到百万轿车的水平，内部座椅布置不再是普通版的2+2+3布局，后排只有四个座位，且是2+2对向式设计的，也就是说后排右四个独立座椅，牺牲一个座椅的同时却带来更大的乘坐享受，对于这级别的豪华MPV来说，绝对是一个亮点！且两个独立座椅中间配备了一台车载冰箱，比埃尔法还会享受，而后排对向的两排座椅中间可放置一个桌子，打麻将估计都不成问题，被埃尔法羡慕嫉妒！
而眼见华颂7一直难以卖出去，不得以降价优惠来争取销量，最低配的车型仅18万即可，但貌似无济于事，销量依旧上不去，连打破0销量这个局面都苦难，加上新车加长版华颂7又迟迟未上市，导致人们对华颂这个品牌认可度越来越低，持续下去华颂这品牌可能真的会消失了！
