综合各媒体报道及乘联会信息，2018年9月中国汽车市场狭义乘用车销量190.45万辆，同比负增长13.2%。从数据来看，国内汽车市场狭义乘用车销量9月销量同比负增长较上月有所扩大，轿车、MPV、SUV三大细分市场同比降幅均达到2位数，分别为-11.6%、-16.3%、-14.5%。
吉利犯水逆 轿车市场排名下降
在轿车市场，吉利汽车一直是自主品牌的标杆企业，旗下帝豪、帝豪GL、远景等轿车产品也曾多次挺进轿车销量前20强。但从9月的销售数据来看，吉利汽车在轿车市的上升势头是有所回调的。9月，帝豪销售19650辆，明显低于去年同期23749辆的销售水平。此外，帝豪9月在轿车市场的销售排名也较上月下降3个名次至第9。不仅如此，上月进入轿车销量前20强的帝豪GL也在本月跌出了榜单。
尽管吉利9月在轿车市场不太顺利，长安汽车却在本月出现了爆点。9月，逸动销售15685辆，成功晋级轿车销量前20强。应该说，逸动这次出现了轿车销量前20强还是令人意外的。要知道，长安汽车轿车产品上次成功挤入销量前20强离现在已有相当长的一段时间了。
9月，国内油价仍然涨势不断。在油价飞涨的背景下，日系轿车产品表现整体稳中有升。9月，进入轿车销量前10的四款日系车型，轩逸、卡罗拉、思域、雷凌分别销售42580辆、32350辆、23277辆、19408辆，均较去年同期出现增长。但除迈腾外，非日系前10名轿车产品销量则较去年同期全部出现萎缩。
长安SUV产品销量集体回升
继8月销量近乎被途观追平后，哈弗H6终于在SUV市场迎来了一骑绝尘的风采。9月，哈弗H6销售34656辆，领先途观近8千辆，稳居SUV市场头把交椅。长城汽车在9月1日正式开启官方降价促销模式，包括哈弗H6在内的多款车型价格进行了调整。从销量来看，长城官降对于销售的拉动还是明显的。长城旗下另一款主力车型哈弗H2也有所发力。哈弗H2本月销售10004辆，挤入SUV销量前20强，居第20。受国内SUV销量下跌影响，哈弗H6销量也出现了明显降幅。然而，对于一家聚焦于SUV市场的车企而言，哈弗H6长期保持较高的领先优势不仅对于有利于维持企业销量，更对企业的士气大有帮助。
除哈弗H6销量大幅领先外，长安汽车旗下SUV产品集体回升则是本月SUV市场另一大亮点。9月，CS55、CS75分别销售14624辆、13767辆，较8月销量增长明显。在排名方面，CS55排名上升8个名次至第11；CS75则得以再次进入月度销量前20强，排名第12。
五菱宏光销量一家独大
在MPV市场，月度排名变动相对较小。9月，月销过万的车型分别为，五菱宏光、GL8、宝骏360，分别销售34664辆、12064辆、10526辆。从销量来看，五菱宏光销量仍然一家独大，优势明显。
