本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。
随着中国汽车产业的发展，中国自主品牌得到了长足的发展，他们不仅在产品上拥有了更好的竞争力，在市场份额上也有了显著的提升。数据显示，整个2017年自主品牌汽车的市场份额为43.9%，这个数字已经是历年来的最高水平。在这样的情况下，几乎所有的自主品牌都在谈“冲高”的话题。
说起冲高，级别和定位都不能反映问题，价格其实是最直接的体现，从价格的角度入手，我们可以找到很多抬高价格天花板的自主车型。比如说传祺的GS8，它是近两年来自主中型SUV的代表作，比如说名爵的HS，对于一台自主紧凑型SUV而言，能够在价格上与合资重叠，已经是非常了不起的一件事儿。
不过大家有没有发现这样一个事实，就是自主品牌轿车产品，其实在冲高这件事儿上做的并不出色，即便是这两年有了长足进步的吉利博瑞，它多多少少还是依靠着一些价格优势，仅仅是全新的博瑞GE版本，才真正的在价格上和合资中型车有了重叠。
再比如说强势如名爵6这样的产品，即便有了很多的卖点，它的起售价格多少也有些不那么自信。如果一定要找一台在“冲高”上做的最好的自主轿车，笔者认为是领克03。领克03将在本月19日上市，目前这款车的预计售价为13万元起，其顶配车型的售价很可能会在17万元左右，单纯从价格的角度来看，领克03的确已经和很多A+级的轿车处在了同一水平上。
领克03有定价13万元的资本吗？
事实上，也并不是单纯定价13万，就可以说领克03能够与合资对手抗衡，它必须要有匹配这个价格的产品力。从目前消费市场对于领克品牌的认可度，以及领克03上市前期的市场声量来看，领克的确有定价13万元的自信，因为它在各个方面都呈现出了领先自主品牌，甚至是比肩合资品牌的实力。
比如说在设计层面，当初领克01刚推向市场的时候，消费者对其“都市对立美学”的设计并不待见，因为领克01对于个性的表达太过于激进，其设计风格在当时的消费市场上并没有太多的参考性，不过随着领克品牌在消费市场上的表现不断增强，已经其对于自身设计的传播，年轻用户正在逐渐认可领克的设计。领克03很好的继承了家族的设计思路，在很多细节位置又体现出了足够的运动感，这些特质也领克03的特质和定位是相匹配的。
领克03不仅在设计上一如既往的大胆，在动力系统的选择上，也拥有了更多的自信，在前期产品身上，领克为03全系配备了1.5T三缸发动机，要知道目前中国消费者对于三缸发动机的态度并不算友好，所以领克03一度不被人看好，但随着试驾会的展开，领克03的机械性能得到了广泛的认可，它的这台最大马力180Ps的1.5T发动机，也在动力性能和平顺性上做到了平衡。
在设计满足个性化需求，在机械性能满足运动化需求的情况下，领克03显然还有更多吸引年轻市场的东西，比如说它拥有10.25英寸的全液晶智能仪表盘，10.2英寸的1080P中央触控屏，这两个屏幕可与手机形成三屏互动，车主能通过苹果Carplay和安卓Carlife，以及LYNK&CO官方App，实现与车辆的实时互联，从而实现远程启动发动机、远程寻车、远程车况检测、远程车门锁控制等。
当下是一个ADAS非常火爆的年代，领克03在这一方面同样有着很多的看点，它拥有17项辅助驾驶技术，比如说ACC自适应巡航、AEB主动紧急刹车、LDW车道偏离预警、LKA车道保持、自动泊车、360度全景影像、BSD盲点监测、DAC驾驶员疲劳警示系统等等高科技的装备。
写在最后
其实领克03在设计、性能、科技方面的优势是非常明显的，如果以一台合资车的标准来看领克03，它的产品力也达到了同级别领先的水平。如果领克03上市后的价格真的在13万元左右起售的话，笔者认为它可以算的上市中国自主品牌轿车向上冲击的代表作了。（文/吴昊）
