自今年6月以来,SUV市场的增长持续下降,8月SUV销售同比下降4.68%,而此前的6月和7月,分别同比下降了0.52%和8.24%。轿车8月销量超过90万辆,占据市场份额超过50%,SUV市场份额下滑至41%。
从这些数据来看,轿车市场依然是主流,并保持了不错的增长势头,而SUV的增长幅度明显下滑,持续数年的SUV热已经有较为明显“退烧”的迹象。
那么,很多人有疑问,为何一直火热的SUV市场,到今年就开始退烧了呢?在锐车评看来,有以下三点原因。
首先是价格。以合资品牌为例,一辆主流自动挡合资紧凑型轿车目前的价格大概在12万元上下,包括轩逸、朗逸、威朗等车型。而一辆动力和乘坐空间表现差不多的合资紧凑型SUV,主流的价格区间在18万元左右。最终落地价格差距在6万元以上,SUV的溢价还是很高的。
如果你想花合资紧凑型轿车的钱,那么只能买到合资小型SUV的低配,配置非常低,空间也小。正是价格的明显差距,促使很多预算不高或者消费观念比较实在的消费者,最终选择了轿车。
其次是SUV的油耗普遍比同级轿车要高。一辆紧凑型三厢轿车大多自重1.2-1.3吨,而一辆紧凑型SUV的自重在1.6吨左右,也就是比轿车要多300公斤,差不多是3-4个成年人的重量,油耗肯定要比轿车高。
目前1.6L或1.4T、1.2T的紧凑型轿车,合资品牌油耗能做到百公里综合6-7L,即使拥堵路况下的油耗也能控制的8L;而一辆紧凑型SUV车更重,需要配备排量更大的发动机,其综合油耗能做到百公里10L以内就已经不错了,拥堵路况下超过10L都很正常。因此,在目前油价持续位于高位的情况下,消费者购车时难免会考虑到油耗成本。
第三个原因是SUV除了给你更高的坐姿,其通过性并没有好太多。除了哈弗H9、丰田霸道等少数车型外,多数SUV可以称之为“城市SUV”,原因就是基于轿车承载式底盘,离地间隙也不高,大多最小离地间隙不足170mm。由于造型设计的原因,也没有良好的接近角和离去角。
再加上四驱系统往往配备在高配车型上,消费者普遍购买的中低配车型依然是两驱的,即使配备了四驱,大多也是适时四驱,仅为了提升湿滑路面的行驶稳定性。因此,这些SUV并不能带你走太烂的路。
正是由于以上三个原因,消费者在考虑了购车、用车成本以及通过性后,很多又回归了轿车。最终导致SUV热的降温。锐车评预计,SUV想要再火爆会很难,当然,因为其空间更灵活,坐姿视野更好,因此也不会有明显的萎缩,仍然会作为一个主流车型而存在。