据了解,第一代奔驰S级混动车型于2009年上市,属于弱混版本。而第二代插电混动版车型于2014年上市,该车型搭载了8.7千瓦时的电池。
而新款第三代插电混动版奔驰S 560 e Plug-In Hybrid搭载了更高的电池容量,达到了13.5千瓦时,电池容量提升了55%,纯电续航50公里(31英里)。电芯采用了37安时的锂镍锰钴正极材料电芯,而上一代使用的是22安时,所以单体电芯的容量更大,但电池尺寸比上一代更小。
据了解,第一代奔驰S级混动车型于2009年上市,属于弱混版本。而第二代插电混动版车型于2014年上市,该车型搭载了8.7千瓦时的电池。
而新款第三代插电混动版奔驰S 560 e Plug-In Hybrid搭载了更高的电池容量,达到了13.5千瓦时,电池容量提升了55%,纯电续航50公里(31英里)。电芯采用了37安时的锂镍锰钴正极材料电芯,而上一代使用的是22安时,所以单体电芯的容量更大,但电池尺寸比上一代更小。
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