彼时的汽车消费市场，中型轿车与紧凑型轿车两者的价格维度中间有着一条不可逾越的鸿沟，中型轿车主打20万级别，紧凑型轿车主攻10万级别。但是伴随越来越多的新力军的加入，中型轿车市场的竞争激烈程度达至前所未有的高度，为稳固销量中型轿车纷纷自降身价，结合优惠后实际落地价格已经与自家的紧凑型轿车存在着巨大的重合区间，花普通A级的车价格，即可享受B级车的用车体验，吸引力无疑是巨大。那么教授就来盘点现时优惠幅度诱人的合资B级车。
注：优惠幅度以北京地区为例
雪佛兰-迈锐宝XL
优惠幅度：4.5万元
雪佛兰旗下的车型似乎都喜欢采取以价换量的营销手段，迈锐宝XL就是其中一员。外观有着美系车的肌肉fan，而扁平化的车身设计又极具视觉的冲击力，整体可以归属于个性那一拨。宽大厚实的座椅能完美包裹住乘员的躯干。走量的1.5T+6AT动力总成，摆脱了老款7速双离合换挡顿挫的缺点，动力输出是适合家用的舒顺特性。紧绷的底盘在驾驶时能给予很充足的整体感配合灵敏的转向。比较烦人的是发动机自动启停不能手动关闭，在拥堵路段一次次的熄火与启动中耐性也会慢慢被消磨光。
日产-天籁
优惠幅度：3万元
目前市面在售的第三代天籁已经走到了车生的尽头，如无意外换代车型将于明年正式国产上线。新王即将登基，老款车型自然要捉住最后的时机通过更大的优惠来促进销量。天籁的一切仿佛都是为了家用而生。和蔼可亲的内饰样貌，极其平稳的行驶姿态，舒适的“大沙发”座椅，低廉的后期用车成本再综合厂家放出的优惠，个人认为3代天籁的竞争力仍可持续3年。
福特-蒙迪欧
优惠幅度：3.2万元
从月销过万的热门车型到销量的节节败退，大优惠似乎是现如今蒙迪欧能抓住的最后一根救命稻草，前段时间更是传出了要停产的噩耗，不过在稍后的时间福特官方就出面辟谣，蒙迪欧不会停产将继续发展升级。距离上一次换代已经过去了5年时间，但标志性“马丁”前脸辅以棱角分明的车身线条依然深受人们的喜爱。而富有韧性的底盘和行云流水般的转向手感是驾驶乐趣的重要来源，喜欢操控的小伙伴要特别留意了。
斯柯达-速派
优惠幅度：5.2万元
斯柯达品牌本想依靠大众在华的品牌效应在中型轿车市场分一杯羹，奈何大众的光环实在太耀眼，以至于斯柯达车型只能依靠令人咋舌的优惠幅度艰难度日。速派就是其中的一位“苦主”，核心的三大件与同门兄弟迈腾别无二致，成熟且高效的机械组件，底盘的厚重感都是迈腾行驶时该有的感觉，此外拉风的掀背式尾门和独具匠心的隐藏在车门内侧的雨伞槽都为速派增色不少。如果你对大众机械性能情有独钟，又想追求性价比，速派无疑是一个不错的选择。
大众-帕萨特
优惠幅度：6.8万元
得益于换代车型的临近现在帕萨特在全国范围的优惠幅度几近到达顶峰（换代车型预计最快在10月末正式上市）。商务与时尚并存的设计风格轻松在家用与工作自由切换，虽然采用的是日渐式微的PQ35平台，但是核心的第三代EA888发动机、DQ381七速湿式双离合变速箱都是现阶段大众最新的动力总成，大众独一无二的行驶质感依然得到保留，而且配置供给和装配工艺也是同级别的领先的水准。如果想享受纯粹的大众品质又有一定商务需求，但又囊中羞涩的消费者，现在正是抄底帕萨特的最佳时机。
大众-迈腾
优惠幅度：8万元
迈腾的优惠幅度是今天推荐的6款车型中最大的。能长期盘踞中型轿车销量榜的冠军宝座有很大一部分功劳要归功于这巨大的优惠幅度。外观套娃的阴霾始终挥之不去但散发出稳重大气的气质又令人无法抗拒。触感细腻的内饰用料和经得起推敲的做工工艺逼格可以媲美豪华车型，TSI和DSG的黄金组合，换挡干脆利落，动力随踩随有。至于迈腾和帕萨特之间该如何抉择，答案或许就是离你家最近的大众4S店究竟是一汽还是上汽的。
全文总结：对于消费者而言，这是最好的汽车消费时代。在十数年前我们根本无法想象中型和紧凑型轿车之间的距离可以走得如此的近，科技的发展和激烈的市场竞争令这一切都变成了现实。如果屏幕前的你此刻有考虑买B级车的打算，不妨考虑上述的6款车型。
