“德系的三架马车”——奥迪、奔驰、宝马，凭借着品牌、产品等方面的优势一直牢牢的抓住了中国市场。在我国的一线城市看到在这三个品牌的车型就好像看到大众一样.价格上的优惠，使这三个品牌可以轻易的走进更多的寻常百姓家里。其中的奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级几乎成为了三大豪华品牌中的顶梁柱，几乎称霸了同级别的汽车市场。在这里，小编想给各位看官提一下的就是，30多万的购车预算并不是一个小数目，想要与众不同的话，除了以上对的三款车型以外，同级的捷豹XEL也是非常不错的选择。
关于捷豹这一汽车品牌，大家应该并不陌生，主打运动的捷豹XE一直以来都是宝马3系的强力竞争对手。不少人认为XE的操控及偏向运动调教的排气要更加的有乐趣，但是却因为其进口身份、过高的售价导致XE的销量惨淡。在去年十二月，捷豹XEL的正式上市，不仅降低了门槛同时还带来了出色的实用性，XEL后排的乘坐空间一跃成为同级车之最，甚至可以越级与高一级别的奥迪A6L相媲美。
由于捷豹XEL是基于捷豹XE开发而来的，所以整体的外形几乎和进口版本保持一致。前脸采用了全新的家族式设计，将豪华与运动完美的融合在一起。修长的引擎盖附上极具力量感的线条再搭配蜂窝式进气格栅，让XE的车头更加富有立体感。在黑色的进气格栅的衬托下，红色的捷豹LOGO显得更加的醒目。
内饰方面也是捷豹XEL的一大亮点，XEL采用了全液晶表盘设计，相比于进口车型，它的样式以及显示效果都是非常的出众。在小编看来仅仅是XEL的全液晶仪表盘就比同级别的车型胜出不少。当XEL调整到运动模式的时候，仪表盘背景将会变成红色，其它模式则是以蓝色为主。与此同时，仪表盘还支持导航功能，非常的实用，瞬间就提升了内饰的科技感。
动力方面，XEL搭载了2.0T发动机，最大功率184kW，最大扭矩365N·m，与发动机匹配的是来自于ZF公司的 8速手自一体变速箱，驱动形式为后轮驱动。此外它还支持四种驾驶模式，分别为S运动模式、雪地模式、ECO节能模式以及常规模式。实际驾驶体验中，捷豹XEL的动力性和燃油经济性表现均非常出色。发动机转速在1300时，它就能够达到最大扭矩输出，无论日常驾驶还是低速行驶，你都能够感觉到它的整个动力非常充沛。
比起满大街的BBA，捷豹无疑是小众的，但是并不代表着它不够优秀。可能不少的看官会说销量决定一款车型的好坏，但是小编认为销量只是起到了一个参考作用，选择一款车并不应该跟随大流，而是应该选择适合自己的。当然XEL确实存在不少问题，比如保养费用稍高，以及全铝车身难以修复的问题。但是小编认为捷豹XEL与宝马3系等比起来并没有丝毫逊色。
