哈弗H系列的火热程度是有目共睹的，但整体偏稳重的取向与时下年轻化、潮流化的述求，为了顺应时代的发展，哈弗推出了号称自家史上最年轻的SUV-F5，今天教授就联同一众小伙伴前往4S店一探F5的庐山真面目，并为大家带来F5的全方位静态体验。
早于2015年的上海车展，哈弗就展出了concept R的概念车，而F5就是concept R的量产车型，新车高度还原了概念车的年轻化，运动化的外观设计思路。
从前脸能明显感觉到哈弗车型固有的沉稳气质被一扫而空。凌厉的镀铬饰条点缀下的大嘴格栅展现出吞噬前路的霸气，经由犀利的线条切割而成的下包围在3个倒梯形的进气口修饰下透露出一股狠劲，再回首肌肉感爆棚的发动机舱造型，三者合体，战斗的热情被被瞬间点燃。
看似平稳柔和的侧面造型，其实暗藏玄机，自A柱起渐渐往上蔓延的窗线至C柱处极速上扬再结合逐渐向下收压的后车窗面积，上下视觉的强烈反差营造出浓厚的运动气息。
贴身的全包围式车身设计，即便是在雨天行驶或者途径沙尘路段，在开门上下车避免了弄脏裤子的尴尬。
相较于车头的激进，车尾则略显低调。饱满和舒展是主旋律，造型基本和H6维持一致，不过上中下的结构明显更加紧凑，扁平率更高，而且下方尺寸更大的双边双出排气和与前包围遥相呼应3个倒梯形镀铬装饰件还是能体会到一丝运动的脉搏。
内饰整体主打的简约清新风，并无过多繁多的繁复的线条进行勾勒，但是细看之下，微微向驾驶员一侧倾斜的中控台，三幅平底方向盘都在表达其运动的本源。同级别最大的12.3英寸液晶彩色仪表盘和搭载哈弗互联3.0系统的中控9英寸中控大屏很好地将科技属性点亮。
小伙伴身高为180厘米，来到前排将座椅高度调节至最低并保持一个合理的乘坐姿态，此时头部空间为整整一拳。
维持前排座椅位置不变，进入后排能获得1拳三指的腿部空间和一拳头部空间，余量相当可观，宽大厚实的座椅乘坐舒适性是同级别的上游水准，但遗憾的是左右两侧包裹性不足，激烈驾驶易造成大幅度的侧倾，同时狭小的后车窗也会带来一定的压抑感。
后备箱规整度尚可，常规五座状态下最大进深为650mm，第二排座椅支持4/6分折放倒，推到二排后可获得1640mm的最大深度。不过需要注意开口过高，取放重物比较吃力同时溜背的造型也制约了内部的垂直高度。
动力层面是哈弗家族黄金的动力总成，最大功率为124kW(169PS)，最大扭矩为285N·m的1.5T涡轮增压发动机与之匹配的是长城自家研发的7速湿式双离合变速箱。不过为了响应运动的号召特意对TCU和ECU进行了优化，油门响应速度比H6的1.5T车型快了将近20%。
翻看每月销量版，其实单凭H系列就足以养活整个哈弗品牌，但哈弗没有选择坐享其成，而是在积极开拓新的产品序列，继续深化产品矩阵以应对竞争激烈的汽车消费市场。通过半日的静态体验，从前卫激进的外观，科技年轻的内饰都可以读出F5年轻化的决心。目前F5已经正式上市，新车共推4款车型，售价区间为10.00-12.80万，如果感兴趣的小伙帮不妨到4S店试驾体验一番。
