汽车工厂对一款已经成熟的汽车加长轴距的做法，在众多人心目中一直拥有着褒贬不一的评价，操控爱好者认为加长轴距会影响一款车的灵活程度，让车尾变得更加笨重；而在键盘侠的眼里，加长轴距或许就是破坏原有车型设计平衡，让本身“血统纯正”的国际车型变成“中国特供”的一项举动。
然而对于绝大多数国内的消费者来说，加长轴距的意义往往都会利大于弊；特别是在国人心目中有着极高地位的豪华品牌SUV，由于对后排乘坐空间有着近乎于严苛的追求，宽敞的后排乘坐空间无疑会在国人心目中能将“豪华”的含义诠释地更为透彻。
2018年10月17日，梅赛德斯-奔驰GLC长轴距版，GLC L在成都正式上市，正式售价42.98-57.60万元，与现款仍然在售的GLC相比（39.48-57.60万元），售价有所增加。今年的豪华SUV市场竞争确实激烈，仅是BBA三大德系豪车品牌，奥迪Q5进行了换代成为Q5L，全新一代的宝马X3也正式在中国投产；奔驰GLC作为2015年底才上市的“新力军”，尚且属于产品生命周期的黄金时段，在这个时候选择加长轴距上市，明显是为了应对分别进行加长轴距工程的Q5L和X3两款老对手所带来的市场压力。
奔驰这个品牌所给予编者的印象中，便一直是比奥迪和宝马更为绅士优雅的形象；虽然奔驰GLC长轴版并没有在外观层面产生明显的变化，但还是与奥迪Q5L和宝马X3相比有着很大的不同，与前二者相比，奔驰GLC一直以柔和的方式处理外观，但这并不会让GLC看上去显得柔弱，采用更多曲面的设计塑造车身的肌理，并没有因为内敛柔化的线条勾勒方式而丢失整体饱满的视觉效果。
由于这并不是一款垂直换代的车型，所以在内饰整体布局层面并不会有太明显的变化，或许很多人会期待它换上如同S级那般的整体式液晶屏幕，整个内饰氛围依旧维持了现状，但细腻的用料和档次感十足的配色方案依旧在表明一辆奔驰品牌的车型应该给予观众怎样的豪华质感，车内最为重要的变化在于加长了100mm的轴距之后，GLC长轴版的轴距参数达到了2973mm，这在中型SUV中已经绝对不是一个小数，仅在视觉效果上与标轴版本的GLC相比，也可看出明显的后排空间变化；后排乘客的腿部空间无疑有了更为宽敞舒适的表现.
除此之外，为了进一步优化后排乘客的乘车体验，长轴距GLC SUV为后排提供了独立的天窗控制按键和化妆镜的配置，这也是新梅赛德斯奔驰长轴距GLC SUV的家用性进一步升级的体现，让乘坐在后排的家庭成员有了更多丰富的体验，无疑让长轴距 GLC在豪华质感得以保障之余，多了一分温馨的气息。
新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV的动力总成延续着M274型号2.0T涡轮增压发动机，根据高低功率的不同，在尾标处有GLC 260 L，GLC 300 L的区分，9AT变速箱依然继续服役，但作为新的改款车型，无疑会在调校方式和细微标定上做出更多的优化。
GLC本身便是在BBA德系三驾马车中卖得最好的车型，只是在Q5和X3纷纷经历了换代之后，更大的车身尺寸和更宽敞的空间成为了后二者在做上市宣传之时常被人提起的一项产品特点，甚至在9月份，批售数据上GLC的数据已经被Q5系列车型反超，憾失冠军宝座。
此时GLC长轴版的出现，无疑将GLC系列产品的竞争力做了进一步的强化与提升，面对着Q5L和新X3的产品冲击也有了更足的底气；本身便在品牌效应，豪华程度上有着绝对优势的GLC，无疑将会在长轴版正式上市以后再次向细分市场的销量冠军地位发起强而有力的进军。
