本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。
还记得车和家的SEV吗？那是一款让很多人印象深刻的作品，倒不是因为它提出的解决3公里范围出行问题的理念，还是因为它非常奇葩的造型，以及车主手动换电池的概念。最终，SEV项目和很多人预想的那样，无疾而终了。车和家创始人李想也没说出个具体为啥终止SEV项目的理由。
不过李想和他的车和家并没有停下脚步，他们在SEV项目终止6个月后，再次推出了一个全新的智能电动车品牌，叫理想智造，同时，他们也再次推出了一款全新的智能电动SUV，叫理想智造ONE。
那么问题来了，作为车和家旗下的新品牌以及又一款新产品理想智造ONE到底是否值得期待呢？它在未来的新能源市场上又会扮演什么样的角色呢？
外观有争议，内饰四块屏
请原谅笔者用这么简单的话语来概括理想智造ONE的设计，因为这的确就是目前所有这台车的人所共有的一种认识。先来说说理想智造ONE为什么在外观上有争议，因为现在不光一个人发现这台车在很多设计细节上有大牌的影子了，在微博上，大家都在讨论这件事儿。
很多人认为理想智造ONE的车头设计有捷豹的影子，其尾部贯穿式的设计也和保时捷、奥迪非常类似，特别是D柱的位置，有点揽胜星脉的感觉，而最神似的还是宝马X7，因为理想智造ONE的车身轮廓和在17日发布官图的宝马X7非常相似。
其实单纯从设计的角度来看的话，理想智造ONE并没有很明显的抄袭痕迹，只是在很多的细节上比较类似而已。笔者认为这款车的外观还是不错的，相比于蔚来汽车的ES8而言，其设计感的确更强，档次感看起来也更好。
什么是内饰四块屏？简单来说就是，在理想智造ONE的车型内，我们看到了海量的液晶屏幕，满打满算的话一共有四块之多。其中三块屏幕在中控台的上方，它们从主驾驶位置一直连通到了副驾驶的位置，笔者不知道副驾驶前面的屏幕是做什么的，难道是副驾驶的专属娱乐屏幕，或者供副驾乘客玩游戏用的？另外一块屏幕在下方，这块屏幕应该是用来控制一些车辆基础功能的。
理想智造ONE真的是一台电动车？
其实正确的表述并不是电动车，因为理想智造ONE不是一款纯电动的产品，从结构上来看，它其实属于增程式的结构。简单来讲增程式电动车就是多了一个发电系统。电动机负责驱动，发动机不直接参与驱动，只给电动机和电池提供电能。但是它和传统的增程式又不太一样，因为传统增程式混动车的电池组都比较小，而理想智造ONE是可以实现纯电动模式下，较长距离续航的。
理想智造ONE采用了大容量电池+插电充电系统+增程器+电动机的动力系统，驱动车辆行驶的是电动机，大容量电池的电量来源有两个，一是通过充电桩充电，二就是通过车辆搭载的增程器来给其充电，这个增程器也是烧油的。车和家官方公布的理想智造ONE综合工况续航里程超过了700km，市区工况续航里程超过1000km。
写在最后
除了设计和动力系统，还有一些核心的信息也披露了，理想智造ONE车长超过了5米，会有6座和7座的布局，它同样也是一款智能化产品，能实现L2.5级的自动驾驶。未来理想智造ONE会采用直营的模式销售和服务，主要包括线下体验店、直营店+维修服务中心的模式。另外，最最重要的是，这款车的售价会在40万元以内，交付的时间会在2019年第三季度。（文/吴昊）
