10月18日，长安新能源纯电动车型逸动EV460在北京国家会议中心正式上市。新车共推出三款配置的车型，其中一款为面向运营车市场的共享版。另外两款面向普通消费者的智享版和智领版官方指导价分别为20.34万和21.54万，综合补贴后的(国补+地补)售价为11.79万和12.99万(不同地区地补标准不同，实际终端售价有差异)。
购车政策：
长安逸动EV460上市的同时也推出了一系列购车政策，分别是4大权益+2大礼包。
新车简述：
长安逸动EV460是长安新能源“香格里拉计划”下的战略新品，定位于纯电动A级轿车。
设计方面，其基于第二代逸动燃油版车型打造。整体的轮廓和造型与燃油版车型一致。只是在细节部分进行了一些调整，用以表明其纯电动的身份。
外观方面，中网采用了封闭式设计，前大灯、车标及前脸下方加入了蓝色的线条装饰。刹车卡钳也采用了蓝色喷涂。车身侧面和尾部几乎与燃油车型完全一致，同样的动感活力。同时，其快充接口就隐藏在车标的下面，慢充接口则位于传统加油口的位置。
内饰也是延续了燃油版车型的设计，质感优秀的中控台设计保证了这辆纯电动车良好的乘坐体验。不同之处在于纯电车型采用了全新的电子挡把设计，另外一键启动的位置从中控台上移到了挡把后方。
动力部分，作为一款全新的纯电动车型，逸动EV460的优势在于搭载了长安在行业内首创的“三合一电驱”系统，可实现对电能的更佳利用效率。
本邦此前对这款车进行了试驾。驾驶方面的体验可以说非常优秀，其搭载了一台永磁同步电机作为驱动电机，账面数据为最大马力136匹，最大扭矩245牛·米。匹配了一台固定齿比的单速变速箱用以梳理电动机输出的动力。整个动力输出最大的特点就是线性，在100km/h以内的速度区间踩下加速踏板都能获得明显的推背体验。刹车部分，因为动能回收系统的加入，驾驶时松开加速踏板就能够获得明显的刹车力。日常行车时，可以实现只采用加速踏板控制车辆速度的“单踏板”逻辑。刹车本身的调校很舒适，制动力的释放很给力也很线性。
在大家最关心的续航里程和充电时间方面。长安逸动EV460的官方NEDC工况续航里程为405km。而其路试实测续航里程达到460km，这也是其命名为EV460的依据。不过笔者要强调的是，纯电动车的续航里程受多种因素影响，环境的气温条件，行驶的路况，行驶的速度以及驾驶的习惯都会影响到续航里程的表现。因此，官方提供的续航里程数据仅能够作为参考。充电时间的表现也很不错，其搭载了容量为52.56KW.h三元锂电池组，只需30分钟即可实现30%-80%SOC充电，0-80%SOC充电也仅需50分钟。日常使用的便利性足以媲美燃油车。
本邦推荐购买车型：
2019款 长安逸动EV460 智领版 (高配)
推荐理由： 相比智享版(低配)，补贴后售12.99万的智领版终端售价贵出了1.2万元。而两车主要的差异全部体现在配置上。安全方面，高配相比低配增加了前排侧安全气囊、前后排一体式双侧安全气帘、安全带预紧功能、胎压监测。其他配置方面，高配多出了10寸高清彩色中控触控大屏(低配为7寸)、LED前大灯、后视镜电动折叠、电动调节后视镜镜片记忆、多功能显示液晶仪表、皮质座椅、主驾驶座椅电动6向调节、主驾驶座椅记忆与外后视镜关联、主驾驶座椅电加热、Forest AirⅡ森林空气净化系统、电动天窗等。更多的安全配置和其他配置能够大幅提升车辆的使用体验。1.2万元的差价也可以说花得超值。
版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载
(部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦)
