长期以来，发动机、变速箱、底盘这汽车传统三大件都是中国汽车品牌的传统短板，在与合资品牌的竞争中，中国品牌往往靠拼配置。近年来，随着吉利等一批中国品牌的长期技术的积累，逐渐在三大件上实力上追赶上了合资品牌，甚至在某些领域已经实现了超越。
尤其是吉利在三大件上的努力更是有有目共睹，得到了众多消费者的认可：在新车市场不断缩进的同时，吉利凭着产品实力与品牌影响力，摘得国内新车市场销量冠军。那么它到底有哪些过人之处呢？
义乌动力总成制造基地
10月16日，我们有幸来到吉利义乌动力系统制造基地，并探秘制造发动机的过程。据了解，该基地是吉利动力总成系统九大生产制造基地之一。该基地成立于2014年6月，是集发动机研发、制造为一体的实力型制造企业，总投资75亿元、年产能120万台发动机。主要生产1.0TD发动机、与沃尔沃共同研发的1.5TD发动机和沃尔沃主导研发的2.0TD发动机。全面采用VOLVO工厂标准，积极引进世界顶尖级的先进高端智能设备来生产制造精品发动机。
缤越如何用“三大件”与合资品牌打“阵地战”
通过多年的积累，以及同沃尔沃在技术领域的技术协同，在汽车“三大件”技术上逐渐走在中国汽车品牌的前列，并成为少数具备开发模块化架构能力中国车企，独立研发出BMA模块化架构，该架构上的首款SUV缤越更是体现了BMA独到的技术优势，特别是“三大件”技术上的先进水准，已经领先宝马X1、大众探歌、本田XR-V、日产逍客等豪华、合资品牌产品；三大件是车企发展的核心技术，而缤越则是吉利“三大件”长期技术积累、厚积薄发的体现，代表吉利汽车“三大件”的技术革新，同时预示着吉利已经从配置优势转向真正的三大件技术优势。
从技术上来看，缤越所搭载的1.5TD发动机采用世界主流的技术。像低惯量涡轮增压器，它能让缤越的发动机在低转速时便可获得大扭矩输出。除了低惯量涡轮外，中置缸内直喷也是缤越发动机一大看点，它的好处是雾化效果更好，以及喷射更精准。这两个好处都是为了提升燃烧效率，在保证动力输出外，获得更好的燃油经济性。吉利1.5TD发动机在NVH、油耗、热效率等方面均处于行业领先水平，动力超过2.5L自然吸气发动机，百公里油耗仅为6.1L；是目前国内动力性能最强的1.5T发动机之一，百公里加速7.9秒。
再有就是7DCT湿式双离合变速箱，吉利这款7DCT湿式双离合变速箱严格按照沃尔沃标准开发，聚集全球团队历时四年打造，是吉利适应全球市场竞争、满足3.0精品车及下一代车型需求的核心产品。最大传输效率高达97%，0.2秒内即可完成换挡。
同时，吉利按照沃尔沃全球标准35万公里的寿命目标设计，超过欧美普通标准（24万公里）46%。并且搭载沃尔沃、CMA、吉利品牌车型开展了全球道路测试，累计道路耐久里程超过600万公里。值得一提的是，其核心零部件均由全球顶级供应商供货，例如与奔驰、宝马合作的Schaeffler、ondo等。
缤越具备精准的转向性能，最小转弯半径仅为5.2米，同时百公里制度距离仅为36.5米。底盘调校经历100+次整车虚拟分析以及200组+的实车调校分配，悬架调校累计测试里程超6万公里，K&C实验室模拟底盘动态实验，并通过24通道试验室，模拟真实路跑超100万公里，以提供更舒适的减震性能以及更稳定的行驶性能。
结语：
通过走进义乌基地，我们更加感受到吉利在动力工厂建设方面用心。千捶百练，方能出众绽放。吉利义乌动力总成制造基地卓越的制造、智慧的装配、精益的物流都为吉利取得的成就做足了保障，同时也是吉利叫板合资品牌的底气所在。
