就在过去的9月份，新能源汽车销量创下历史新高。据乘联会数据显示，9月份新能源汽车销量达到98667辆，同比增长69%。今年1-9月份销量已超过60万辆，可以说，新能源汽车的进步增强了消费者的购买信心，其中这几款最受欢迎。
奇瑞eQ
第一个要拿出来说的是奇瑞旗下的纯电动车型奇瑞eQ，作为外观上和奇瑞QQ几乎毫无二致的eQ，圆圆的前脸，搭配同样椭圆形的车身，整体上颇为俏皮可爱。内饰部分，同样延续了外观上可爱的风格，蓝色饰条装饰的出风口和中控台彰显了新能源车型的特征。
同时，eQ全系还带有一块7寸多媒体显示屏并支持导航、互联映射功能和倒车影像，这对于一款微型新能源车来说确实是相当不错的配置。动力上，eQ采用一台41kw的永磁同步电机，电池容量为23.6kWh，最大续航里程为200km。
车叔点评：对于一台续航在200km的微型车，eQ之所以能跻身于高销量新能源车型阵营中，主要原因在于政府部分和汽车租赁平台的采购。同时，虽然EQ全系两款车型售价是16.99万和17.19万，但算上补贴等相关优惠，全国不同地区平均报价则维持在不到7万元。
比亚迪 元EV360
这第二个要提的就是比亚迪 元EV360，作为比亚迪王朝系列中的小型纯电动SUV车型，300km+的续航里程，以及10万左右的售价，让这款车拥有了相当强的产品力。这款车采用了家族式DragonFace设计，让整个前脸看上去十分的精神。这款车大灯组虽然并没有采用LED光源，但除最低配以外都配有LED日行灯，所显示效果还算不错。车身腰线设计让元EV360增添了一些运动气息，饱满的尾部造型搭配颇为漂亮的尾灯也为外观加分不少。
内饰部分，元EV360造型相对简洁，但酷似宝马大鸡腿的电子档把和8寸液晶显示屏还是很能吸引消费者的目光。中控台整体大部分采用了软性材质包裹，整体手感不错。出风口采用银色装饰，两侧出风口则多了一圈代表新能源的蓝色装饰，让整个中控台看上去并不显得单调。仪表盘则相对普通了些，没有采用时下流行的液晶仪表，这也可能是对于成本方面的考虑。
动力部分，元EV360采用了自主研发的永磁同步电机，最大提供218马力的动力。车上装载的三元锂电池组电池容量为43.2kWh，官方提供的综合续航里程为305km。对于城市使用来说，元EV360的续航已经能够满足日常上下班通勤的需要。
车叔点评：元EV360这款车，从外观上看其实和汽油版车型并没太大的区别。另外，综合补贴后这款车四个配置级别的价格都维持在10万以下，而相对丰富的车型配置，也是这款车颇受欢迎的原因之一。
北汽 EU5
随着国家新能源补贴政策的修改，今年纯电动汽车也进入了400km续航的时代。而北汽新能源作为自主品牌中新能源汽车颇有建树的一员，也在今年更新了旗下EU系列的换代车型EU5。这款基于北汽绅宝D50打造的紧凑纯电动车型，整体大部分依然延续了燃油车的外观，但进气格栅以及下方装饰件的改变，让EU5看上去更加精致也更符合人们对于一款纯电动汽车的印象。同时，EU5除最低配以外，大灯都全部采用LED光源，大灯内部结构也是颇为精细。
内饰部分，EU5无论是中控台造型还是材质的运用，和绅宝D50也是保持了高度一致性。有所区别的地方也就是仪表盘换成了液晶仪表，档杆也换成了换挡旋钮，座椅材质也有了变化。配置部分也是相当的丰富，除最低配以外都配备了全景倒车影像、定速巡航和自动头灯等功能，全系标配9寸液晶屏和车联网功能。
动力上，EU5搭载了一台216马力的永磁同步电机，电池容量相比老款也提升到了53.6kWh。同时，根据目前EU5所提供的5个不同配置车型，其续航水平分别设置了三个档次，分别为300km、416km和460km。另外，EU5综合补贴后售价也维持在7.98-16.18万之间。
车叔点评：EU5作为北汽新能源冲入400km续航阵营的重要成员，丰富的车型配置和高续航，成为了这款车热销的最大助力。
车叔结语
就像之前提到的，随着今年国家新能源政策的调整以及纯电动汽车逐渐增程，将会有越来越多的人开始纯电动汽车，并将其纳入购车考虑的范围。逐渐扩大的纯电动车市场和激烈的竞争共存，对于各个品牌而言既是机遇也是挑战。
