上汽大众投170亿在上海安亭兴建新工厂，一汽大众佛山工厂二期已经完工·······最近大众在国内的一系列大动作都指向了一个关键词——MEB平台，作为大众集团首个，也是汽车业界首个完全针对新能源产品打造的车型平台。这是大众未来向新能源产品转型的重要一环，也是大众集团在国内下一步的发展重点，MEB平台下的首款产品最快将在2020年与我们见面，目前大众已经在这个平台上规划了近十款产品。南北大众针对MEB平台的制造工厂相继开工，均表现了大众为在国内的新能源转型下了重注。在MEB的平台研发上，大众已经为此支付了60亿欧元。那么，最关键的MEB平台到底有怎样的魔力呢？和教授一起来看看。
最近一段时间，国际汽车大厂在新能源领域动作频频，保时捷电动量产车定名Taycan，奔驰推出EQC，奥迪E-tron已经在美接收订单。这些都表明了未来电动化的趋势越来越近了，谁都想将起跑线往前推一步。比起豪华车企，大众集团的发声相对要更加亲民，而有了MEB平台，则能为新能源产品带来无限可能。
教授在九月份受邀前往德国，参加了大众的“ELECTRIC FOR ALL”活动，大众在活动中表现了自己的新能源愿景：大众将推出适合所有人通勤和出行的电动汽车，并能根据每个人的需求量身打造电动车产品。让电动车普及化，第一个要迈过的关卡就是产品的量产时间及成本，而MEB平台的出现，则是站在制造的维度上去看事情，这比起单独推出一款产品要更有意义。“让更多人拥有——需要更高生产效率——以MEB平台进行模块化生产。”这就是大众为MEB平台所设想的生态圈。
MEB平台有两个核心要素——可变轴距和模块化，前者的最好体现就是我们所熟悉的MQB平台，轴距和悬架均可调节，极大降低不同车型的开发周期，对于大众这样十几个品牌的庞大车企而言，开发流程的统一化能够更好在短期内让更多产品问世。第二个就是在MEB上出现的模块化了，由于新能源车产品结构与燃油车的差异，电池组和电动机直接决定了产品的驾驶表现。大众将这两者也并入了MEB平台的开发体系中，简单来说：未来大众的新能源产品，传动/悬架等要保持高度的一致性，同时电池和电机的功率大小在生产时是可以像堆积木一样轻松调节，在MEB的平台框架下，大众要实现电动技术的全面打通。
电动技术的全面打通。说起来很简单，大家都知道特斯拉电池的基本构成是松下的18560电池，那谁都买得到的18560电池，为什么没有出现第二个特斯拉？很多新兴新能源车企也都面临这样的问题：电池组好得，电控芯片难求。电池的能量输出逻辑和电动机的匹配决定了电动车的驾控表现。宝马优质驾控的背后离不开变速箱巨头ZF的影子，电动车没有变速箱，但电控芯片在未来是否会形成寡头垄断？大众推出MEB就是要避免这一点。
目前辉腾的诞生地——德累斯顿工厂，已经全面转产纯电动高尔夫，未来这也是MEB平台先行先试的首家工厂。在MEB上，大众将产品本身扩展到新能源所需的一切配套技术上，未来大众的新能源车，所有的技术大众都希望能够自己解决。将技术和供应体系掌握在自己手中，才是规模化生产新能源的基石。国内南北大众筹建的新工厂，都是在为MEB做准备。在国内已经有实例证明，造新能源车，是可以只设计个壳的，电机电池电控都能找供应商搞定。当大众这样的国际车企出手后，我们或许能看到一票完全不一样的新能源车。
在大众集团此前公布的2025计划中，届时要销售1000万辆基于MEB平台的电动车，至2020年销售15万辆电动车。这些计划上的东西教授不去为它背书，我们能看到的是2019年底，MEB平台首款车型ID德国开始生产，2020年开始国产，这个时间节点并不远，教授所期待的是届时大众在MEB平台上许下的愿是否都能成真。
高尔夫是大众的一个品牌符号，从ID的车型布局上，我们能看出高尔夫的影子，但在大众介绍中，鉴于新能源车的结构差异，ID能够以高尔夫的尺寸，获得接近帕萨特的内部空间，同时为之后的自动驾驶留出了充足的设备空间，其将提供从350-550km不等的续航里程，模块化电池组在升级和售后维护中都会带来巨大的便利，在125kW的快充下，可实现30分钟充满80%电量，电池组质保方面会比电动高尔夫的八年要更长。大众的目标是：将ID打造成改变现有新能源车使用方式的可量产化经济型产品。
大众对新能源的认知中，并不需要靠那些花里胡哨的智能科技做引子。新能源车的核心体验还是在驾驶上，但大众也会有自己的一套智能操作系统去适配它，一直以来，大众想做的都是改变，而不是颠覆。
大众在国内投放的首款MEB平台产品会是一辆SUV，2020年落地。鉴于国内“一汽，上汽，江淮”三家大众合资的形式，这款车未来三家卖也不是没有可能。教授不担心大众的技术能力，但教授担心有关MEB的全套技术能否在这么快时间内在国内落地。至2022年，大众旗下四个品牌会拥有27款基于MEB平台开发的产品，先不管最后有多少会落地国内，但能看到的是，下了重注的大众新能源家族，未来不可限量。
MEB——一定是大众未来十年内的核心战略，教授不禁在想，大众向新能源下重注，万一市场不按其设想的发展怎么办？平台化的成功，让大众在大规模量产上先走了一步，MEB最终能走到哪一步现在还不好说，但有一点是可以肯定的——“MEB平台一定是大众集团史上最重要的项目之一”。
