10月22日，一汽大众继T-ROC 探歌后，继续进军SUV市场，推出了首款高端中型SUVTAYRON探岳。
发布会前，在成都这座美丽的城市，有一场小型的探岳场地试驾活动，分为四个模块：大越野赛道，森林越野赛道，SUV器械赛道，马术体验。
大越野赛道路况极差，赛道狭窄，泥地湿滑，道路条件相当苛刻，但驾驶着探岳仍然游刃有余，特别是在下陡坡时，探岳的陡坡缓降功能让人印象深刻，加强了安全的保障。
SUV器械赛道上，各种陡坡路障，交叉轴，探岳即便两个轮胎都悬空的状态下，车辆仍能通过障碍，表现真的很棒。
森林越野赛道其实更接近于日常的山路，在大越野赛道下表现可圈可点的探岳，应付这种赛道自然显得游刃有余。
总体感受下来，探岳的4MOTION四驱系统真的很强势。
伴随着夜幕降临，探岳的上市发布会也随之到来。一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠表达了对探岳寄予的厚望，并现场宣布了探岳的市场指导价格为18.88-31.98万元，分别提供280TSI、330TSI、380TSI 及两驱、四驱四种动力选择，共10款车型。
探岳的造型极富力量感，也正是由于全新的“锋·尚主义”设计理念，使得探岳一改大众之前的沉稳风格，蜂窝状前脸进气格栅，配上引擎盖上的8条棱线，整个前脸非常前卫。丰满的车身轮廓，律动式腰线，矩阵式尾灯，又让探岳力量感十足。
内饰方面，面积高达1.18m²的全景天窗，视觉效果非常突出，多达24处十色可调得内饰氛围灯，可以营造出各种车内氛围。大面积软包材料的使用，让整个座舱内得豪华氛围进一步升级。中控台的简约设计，功能布局清晰，细节更有质感。
空间上，探岳追求内部空间的最大化，不再盲目加长车长。短悬长轴设计带来的2731 mm轴距，加上后排座椅18cm可调，靠背角度可调，为用户打造出灵活多变的多样空间，带来更加宽敞的驾乘体验。后备箱超大的装载容量，最大可达1590L，足够满足日常使用需求。
动力方面，探岳有三种选择，分别是1.4T和2.0T的高低功率，最大功率分别为110kW，137kW，162kW，最大扭矩分别为250N·m，320N·m，350N·m，分别匹配DQ381和DQ500两种七速湿式双离合变速箱，让消费者可以根据自身需求进行选择。
此外探岳有4种公路模式，2种越野模式和1种雪地模式，可以给驾驶者带来更加智能与个性化的驾驶体验。
此外，探岳还搭载了一系列高端配置，全液晶仪表盘可以将各种车载信息进行显示，科技感十足。9.2英寸的中控显示屏，集3D导航、倒车影像、手势识别等多种功能于一身，显示清晰。丹拿音响，真皮座椅，加上座椅通风和加热，12向电动调节，不仅提升实用性，还带来了高级的品质感。
真皮多功能方向盘、电动尾门、电子手刹+Auto Hold自动驻车功能、无钥匙进入和启停功能，加之前后排USB充电插口、行李箱220V电源插座和12V电源插口，让整车的使用程度更上一层楼。
值得一提的是，探岳是同级合资量产SUV中，唯一实现L2级别智能驾驶辅助的车型。其所搭载的交通拥堵辅助系统，搭配ACC自适应巡航系统和车道保持功能，使车辆能够在交通拥堵的路况中，以低速行驶的状态也能实现自动跟车和车道保持。
因此，在面临复杂的道路环境时，这项功能不仅可以有效缓解驾驶疲劳，还将进一步提升车辆的安全等级。
探岳作为一汽大众SUV市场的首款高端中型车，凭借其优秀的德系血统，科技感十足的配置，强大的四驱越野能力，加之公布的起售价仅为18.88万元起，相信一定能成为SUV市场的一股新生的中坚力量。
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