10月22日，一汽大众在成都正式发布了旗下首款中级SUV探岳，新车提供280TSI、330TSI、380TSI三个动力配置，共计10款车型，同时提供两驱和四驱这两种驱动方式，售价区间在18.88-31.98万元。
这是一汽大众继探歌之后在今年发布的第二款SUV。未来，一汽大众还会发布3款不同级别的SUV，将在SUV市场上强势发力。
看探岳的价格区间，解码君认为第一个颤抖的不是同价位的其他品牌的车型，而是同门兄弟上汽大众途观L。
相比途观L，探岳在外观的设计上褪去了更多家族化影子，更加新颖。内饰采用了与即将发布的全新帕萨特几乎一样的设计语言，10.3英寸的全液晶数字仪表盘与9.2英寸的MIB中控屏幕得以保留，虽说除此之外在设计上并没有其他太多的亮点，但诞生在MQB A2平台的它，整体的做工是在水准之上。
动力总成依旧没惊喜，EA211和EA888的高低功率发动机匹配DQ500七速双离合变速箱。但是在发布会上尤其强调全路况的探岳，在底盘的机械规格上略有惊喜，部分高配车型采用了4MOTION智能四驱系统，拥有博格华纳的第5代中央差速器，再配合Active Control驾驶模式选择，可实现4种公路模式、2种越野模式和 1种雪地模式。在当天下午的越野试驾后，解码君认为探岳的越野能力是能够保证绝大部分的车主出去野游的需求。全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统也是一个亮点。
当然官方强调，在配置上的一个更大的亮点在于探岳是同级合资量产SUV中，唯一实现L2级别智能驾驶辅助的车型，搭载TJA交通拥堵辅助系统，搭配ACC3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能，提高探岳主动安全。但解码君认为，只是搭配在顶配车型上的它对于大部分消费者并没有什么意义。
探岳的价格在发布时，引起了全场的欢呼和掌声，因为这个售价的确低于大部分人的预期，想想早已上市的途观L的售价（22.38-35.98万），18.88-31.98万元实属良心。两车采用相同的平台，机械规格和车身尺寸也相差无几，但是在车型设计和配置上更高一筹的探岳，途观L除了给终端优惠还能以怎样的姿态抵抗探岳带来的冲击？
虽说目前车市表现一般，但解码君还是比较看好探岳在市场上的表现。这倒不是因为探岳的产品力究竟有多么出色，而是它的点，内饰双屏、质感如CC一般的外观质感、长轴距大空间等，都戳中了这个级别中国消费者的需求，更何况它还是认知度最高的大众品牌。
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