汽车生命的构造是平台，一个成熟好的平台，能让设计师大展身手，大众最近在国内有一系列大动作，新建许多新工厂，为了目的就是一个MEB平台。
这是什么平台？要如此大动干戈，据说这是汽车界第一个完全针对新能源设计打造的平台。
众所周知现在很多新能源车都是从原有燃油车平台转变的，所以限制了新能源车的设计。
用MEB平台的产品最快也要在2020年，大众规划了十几款车型用这个平台，大众未来新能源的计划是推出适合所有群体的电动汽车。
个人可以根据自己的需求，量身打造自己的车。
MEB平台有两个特点，可变轴距和模块化，可变轴距就是MQB平台的特点，意思是轴距和悬架都可以调节，轴距可以变长变短，车型不再受平台的限制。
模块化就是更好适应新能源结构，电池组和电动机很影响车辆的行驶品质，电池和电机的功率大小也可以在生产的时候能轻松调节，把电动技术用在MEB的平台框架下。
为什么要把电动技术全面普及化，特斯拉电池是松下18560，你要换电池只能找它，电池组很容易搞定，但是电控芯片就不好找。
大众要在2025年计划销售1000万辆基于MEB平台打造的车型，而2019年底，首款MEB平台的车型将在德国生产，而国产化也将在2020年开始生产。
大众对新能源汽车的研发并不是玩花俏的配置做幌子，而是把驾驶品质作为核心来做新能源车，至于智能系统，那是当然唾手可得。
在国内市场第一款MEB平台的车型是SUV，与国内合资的一汽、上汽、江淮都有可能投放这款SUV产品。
旗下多达24款MEB平台的车型也会覆盖整条产品线，MEB也是大众未来十年内的核心。
为了新能源更好的适应平台，如果平台成功了，大规模量产车型将会大赚一笔，MEB平台对大众的未来有至高的影响。
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