SUV对于一个汽车品牌而言，有着极其重要的战略性意义，虽然从近几个月来看，SUV的销量有所衰退，但这并不妨碍很多尚未购车的消费者对于SUV还是表现出了极大的热忱。因此对于天津一汽来说，旗下的SUV车型仅有骏派D60一款，与同级别其他竞争品牌相比，产品阵列略显单薄，推出一款更具影响力的主流SUV产品以丰富产品线就显得尤为必要。
2018年10月26日，天津一汽骏派全新SUV——骏派D80正式上市，官方售价为7.99万-12.59万元，D80与在售的骏派D60相比，无论是车型尺寸还是定位级别都会更高，更为主流的产品形象，也会是天津一汽的品牌阵列里占据重要地位的一款SUV。
如果对于天津一汽骏派系列的车型足够熟悉，便能很容易看出骏派D80的设计风格与其他的骏派车型保持了较高的一致性，车身的曲线运用比较大胆，前脸的下半部分运动风格较为强烈的包围状装饰，上半部分则以流行的大尺寸中网和与大灯连伟一体的贯穿式镀铬装饰提升了视觉整体性。
侧面与车尾延续了车头线条大胆的做法，门把手处融入一条力量感不差的腰线，且侧裙边的部分采用了一定的折面曲线、车尾采用贯穿式的尾灯造型，有力的线条所勾勒出的棱角和曲面的运用使得骏派D80的外观风格整体感很足，有一定的视觉好感度。
骏派D80的内饰整体设计趋于常规，对称式的中控台十分经典，虽然看似略显新意不足，但是这种设计方式其实有利于功能区的按键安放和布局，高配车型上有一块8英寸的悬浮式中控大屏幕以提升可玩性，其次自动空调，无线充电，全景天窗等比较流行的配置也在骏派D80的身上有所提供。
既然要撑起销量，骏派D80的配置水准不会太低，顶配车型配备ADAS智能驾驶辅助系统，包括碰撞预警，限速提醒，甚至驾驶员疲劳提醒等功能都有具备，当下在这个价位中，有以上配置的车型还不多，而骏派D80依靠着这些配置也将成为它上市后吸引消费者对其产生的一项关键性产品亮点。
智能也是骏派D80在上市之时着重介绍的一项产品特性，这便是涉及到其科技性配置，π-link智能网联系统植入在悬浮式屏幕当中，语音指令的下达，远程车辆监控等现如今在自主品牌车型中十分吃香的科技性功能都有提供。
根据官方网站的消息显示，骏派D80的车身尺寸为4500mm*1835mm*1700mm；轴距达到2700mm，该项轴距参数也是被现在很多SUV新品列为“数据门槛”的一项指标，而也正是这个轴距参数，使得它有资格进入主流的紧凑型SUV阵营里，尽管不算出类拔萃，但是家用层面的需求基本可以满足。
骏派D80全系都配备一款1.2T涡轮增压发动机，这款直列四缸发动机带缸内直喷、DVCT技术，称得上是一款技术含量比较全面的小排量涡轮，最大马力143匹，峰值扭矩204牛米；传动系统层面除了手动挡之外，自动挡车型采用一款7速湿式双离合器变速箱作为传动机构，放弃CVT而采用双离合变速箱，这不免也让人对它的动态表现产生了期待，但由于是湿式双离合，理论上倒是可以保证一些驾驶过程中的平顺体验。
自主品牌SUV中12万元的预算区间能涉猎到的紧凑型SUV有几款比较具有代表性的产品，譬如宝骏的530、长安的CS55、以及近期销量表现不差的启辰T70等车型，几乎都是在年轻的设计之外体现出更多的是实用派的产品力，所以骏派D80的市场压力不可谓不大。
然而骏派D80的新鲜感却会是最高的一款，加之设计在上述几款竞品当中也算是比较激进的类型，在崇尚个性的年轻消费者心目中，骏派D80或许会是一个不差的备选方案。
骏派D80的出现，也许并不能在同价位的车型市场中掀起太大的波澜，但是D80对于天津一汽本身而言，却起到了一个很好的产品序列补强的作用，毕竟仅靠一款小型SUV—D60打天下的做法效果并不出色，骏派D80凭借着更为主流的车身尺寸、科技性配置等特点，将会在未来一段时间内，在一汽骏派的品牌谱系中担任销量主力的角色。
