在宝马推出1.5T三缸机之后，各大车企纷纷效仿，很多车企推出了三缸机车型。于是，很多媒体同行认为三缸机是趋势，但编辑却不赞同。未来的趋势是插电混动的过渡期后的纯电和增程式电动汽车才是真正的未来。
那些敢冒险率先推出全系三缸机车型的厂家，在三缸机车型上都遭遇了销量下滑。在全部三缸机车型销量下滑的情况下，领克02和领克03全系推出三缸1.5T车型，看似美好的参数背后，未来销量会可观吗？不一定。
领克02改写三缸机现状新车遭遇熄火
从领克02搭载1.5T三缸机市场表现来看，在6月上市以后的7、8、9三个月销量逐月攀升，分别实现3040辆、4371辆和5566辆销量，似乎看似攀升的领克02销量，正打破三缸机在国内销量遭遇下滑的局面。可是，领克02持续攀升的销量又能维持多久，未来月销量能保持什么水平？
正在领克02热销的时候，重庆一万州领克02三缸机车主曹先生却遭遇了从4S店接新车回家高速路上突然熄火，且车辆再也不能启动，险些无法控制车辆发生车祸，最终该车主把领克02及销售公司告上了法院。三缸机新车出现熄火，难道是抖所致？抖熄火了？当然是开玩笑。
除领克02外所有三缸车型销量遭遇下滑
回到三缸机车型上来，在今年的合资三缸车型中，有豪华品牌宝马，还有别克等诸品牌推出了三缸机车型，从宝马X1、宝马3系、别克英朗、标致2008和荣威i6等车都有推出三缸车型，以上车型的三缸车型在今年前9月分别累计销售3.64万辆、0.24万辆、18.23万辆、0.03万辆和0.11万辆，同比分别下滑24.19%、67.50%、40.53%、16.98%和47.57%。
以上搭载三缸发动机的车型，除目前领克02销量刚上市在逐月攀升之外，即使是宝马X1和宝马3系这样的豪华品牌，在华品牌红利之强是很多合资品牌甚至领克可望不可即的，都遭遇了三缸机车型销量严重下滑。
咬咬牙也得买四缸车型而不是三缸车型
其实，购买宝马三缸机车型的消费者差钱爱面子，主要是看三缸机价格低且经销商优惠后，满足了对豪华品牌的虚荣心理，可是真正购买豪华品牌不差钱的消费者，还是宁愿多加1、2万元购买四缸机车型，其余普通合资品牌的三缸机车型，由于没有品牌红利，即使三缸机拉低了价格，目前严重下滑的销量还是靠经销商大幅降价后取得。
在同等条件下，如果不差那么1、2万元钱，编辑建议消费者还是选择四缸机。购车时不要迷信现在的三缸机参数甚至超越了四缸机，但在实际驾驶中，三缸机致命的缺陷不可能是平衡轴和减震器就能改变的，即使新车怠速不那么抖，但谁敢保证使用几年后，不会抖得更厉害？二手车好卖出去？
表面上三缸机参数超越同排量四缸机
同样是1.5T发动机，为何本来可以设计成4缸却要设计成3缸，因为3缸机的制造成本更低，体积更小，能通过减少自重降低油耗，油耗降低车企缴纳的排量税就会更少，能把四缸设计成三缸，就是为了省成本增利润。
在参数面前，领克03的1.5T三缸机更是做到了极致，低功率版本比沃尔沃同排量的1.5T四缸机还强4马力，但却弱了5牛米，且百公里加速仅有8.5秒。此外，领克03的1.5T三缸机高功率版本甚至比沃尔沃1.5T四缸机还强28马力和15牛米，且有百公里加速7.9秒的成绩。可领克03的1.5T三缸机车型有沃尔沃S60L 1.5T四缸机的平顺吗？没！
神车英朗遭遇三缸危机下滑！抖、噪音大和熄火
从目前普通合资和豪华品牌三缸机车型今年前9月在华销量大幅下滑来看，愿意接受三缸机的消费者在减少，而从哪些购买三缸机车型的车主反馈来看，其实并不理想。
作为目前最畅销的英朗三缸机车型，全系换成了1.0T和1.3T三缸机后，畅销的英朗即使因为三缸机销量下滑也是瘦死的骆驼比马大。今年前9月有着18.23万辆的销量中，而2017年却41.70万辆的成绩，恐怕今年英朗顶多只有去年一半有余销量。
来自车质网的英朗三缸机车主反馈，大量车主反映三缸英朗发动机抖动、异响、噪音大和熄火等问题，还有就是超车时需加大油门都感觉力不从心。如果能忍受这些问题，甚至是类似领克02的三缸机高速新车提车就熄火，其实也能接受，毕竟三缸机车型拉低了价格，也降低了油耗，买得便宜用得经济，何乐而不买呢？
