导读：宝马“火”，全球召回160万辆；大喜！特斯拉盈利了；挽救中国市场，陈安宁重返福特。一汽牛X，“意向性”授信万亿令旗下公司股价飙涨；传统业务没意思，吉利和戴姆勒搞出行公司，长城汽车拽到氢能源了……
1、因起火风险宝马将全球召回160万辆汽车
德国《商报》报道，由于空调问题，宝马将在全球范围内召回160万辆汽车。
宝马集团表示，受影响的是2010年8月到2017年8月生产的柴油车，原因是这些车辆可能存在冷却液漏液问题，在极端情况下可能会导致起火事故。
早在8月份，宝马由于韩国车辆起火原因在亚洲和欧洲地区已召回48万辆汽车，经过调查，其他车型也受到影响。在韩国，其客户已经对宝马集团提起集体诉讼。
点评：幸运的是，在中国大量的“别摸我”都是烧气的。不然财报可就难看了。
2、长城汽车入股H2M，新能源“版图”再落一子
10月24日，长城汽车正式宣布，已入股德国加氢站运营商H2MOBILITY（以下简称H2M），成为该公司第七大股东。
据了解，长城汽车已与H2M签署了谅解备忘录，通过提供额外投资收购H2M约5%股份。从而加入H2M现有股东行列，成为继液化空气集团、戴姆勒、林德、OMV、壳牌和道达尔之后的第七个股东。
长城汽车副总裁唐海锋表示：未来，长城汽车将与H2M密切合作，共同推进欧洲、中国和全球的氢能基础设施，共同加速欧洲和中国向氢能交通的过渡。
点评：虽然氢能源还有些超前，但长城汽车的新能源“版图”，再落一子。
3、16家银行“意向性“授信一汽集团超万亿元
10月24日，中国一汽集团公司发文称，与国家开发银行、建设银行、工商银行等16家银行签署战略合作协议，各家银行给中国一汽意向性授信共计10150亿元。
此后，中国一汽集团的上市公司一汽夏利、一汽轿车连续两个交易日收盘价格涨幅偏离值累计达到20%以上。按照《深圳证券交易所交易规则》的有关规定，属于股票异常波动情况。
一汽轿车、一汽夏利10月28日披露股价异动公告，表示中国一汽与各银行签署战略合作协议是“框架性”合作协议，授信额度为“意向性”授信额度，并非实际授信额度，不代表真实的资金需求。目前对公司不构成影响。两家公司股票均连续两日涨停。
点评：是买大众，还是买丰田？想想都过瘾。要是给了吉利、长城和比亚迪，又会怎么样呢？这不，一汽轿车和一汽夏利都不好意思了，发公告说其实这只是“意向性“的，不要当真哦。
4、吉利联手戴姆勒成立出行合资公司
10月24日，吉利控股集团宣布，吉利集团（新业务）有限公司与戴姆勒出行服务有限责任公司将在华组建合资公司，提供高端专车出行服务。
该合资公司总部将设在杭州，双方持股比例为50:50。计划在中国的部分城市提供高端专车出行服务，使用高端车型将包括但不限于梅赛德斯-奔驰品牌。初期车型包括梅赛德斯-奔驰S级车、E级车、V级豪华多功能车以及梅赛德斯-迈巴赫轿车，未来也将使用吉利集团旗下高端纯电动车型。
目前，该合资公司的商务条款和投资计划尚未披露，合资公司的成立及运营须获得并购监管机构的批准。浙江吉利控股集团有限公司总裁安聪慧强调，此次强强联合将是吉林由汽车制造商向全球汽车科技集团转型的关键举措。
在该高端专车服务合资公司中，戴姆勒出行服务有限责任公司与吉利集团（新业务）有限公司将在董事会中各占半数席位，双方将共同开发在华开展业务所需的软件基础设施。
点评：传统汽车业务有阻碍，那就搞点儿新的。
5、陈安宁重返福特汽车，扭转中国市场困局
10月24日，福特汽车宣布了在中国市场的大调整。上个月离开奇瑞汽车的奇瑞汽车总经理陈安宁将回归老东家福特，担任福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官。
福特称其将专注于推动福特汽车公司在中国业务的可持续发展。福特表示，该任命将于11月1日起生效。
此外，福特中国全面升级成为独立业务单元，并直接向公司全球总部汇报。未来，中国市场将与北美市场并列成为公司的核心市场。
在对外公告中显示，陈安宁将领导福特汽车在大中华地区的业务，包括进口产品、合资公司等；他也将落实福特全球战略并领导福特汽车在华的未来发展。
与陈安宁搭档的是现任福特汽车公司集团副总裁兼亚太区总裁傅礼德，其主要任务是负责建立一个全新的国际市场业务单元。
点评：奉命于危难之间，希望陈安宁的到来能为福特带来一片安宁！
6、特斯拉三季度实现盈利，净利为2.55亿美元
10月25日，据美国财经网站CNBC报道，特斯拉发布第三季度财报。
报告显示，特斯拉汽车第三季度营收为68.24亿美元，远高于去年同期的29.85亿美元；净利润为2.55亿美元，去年同期的净亏损为6.71亿美元；归属于普通股股东的净利润为3.12亿美元，去年同期归属于普通股股东的净亏损为6.19亿美元。
点评：这个想抢占中国市场的美国公司，终于盈利了。
7、北京现代中招“机油门”，召回逾40万辆全新途胜汽车
北京现代日前向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年10月29日起，召回2015年8月17日至2018年9月18日期间生产的搭载1.6T发动机的全新途胜汽车，共计400377辆。
本次召回范围内部分车辆由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。
为此北京现代将免费为召回范围内的车辆升级发动机ECU程序，并在暖通出口管路内加装衬套，抑制机油液面增高，消除安全隐患。另外，北京现代对由此问题造成的发动机故障提供终身免费质量保修。
点评：北京现代业绩刚刚复苏，质量问题就找上门来了。
8、科大讯飞前三季度净利同比增三成，多位高层增持股份超64万股
10月23日，科大讯飞发布第三季度报告显示，前三季度营收为52.83亿元，同比增长56.00%；净利润2.19亿元，同比增长29.94%。前三季度公司非经常性损益金额为1.94亿元，扣除非经常性损益的净利润同比下降79.75%。公司预计2018年度净利为4.35亿元至6.52亿元，同比增长0%至50%。
此前，科大讯飞曾发布公告透露，科大讯飞多位高层将在三季报披露之后，增持公司股份。
10月25日，科大讯飞再次发布公告称，科大讯飞董事长、总裁刘庆峰于2018年10月25日增持公司股份551,000股，成交均价21.78元/股。科大讯飞董事、副总裁陈涛于2018年10月25日增持公司股份92,700股，成交均价21.60元/股。
点评：股东们对科大讯飞的未来充满了期待！
9、一汽轿车：与百度签订合作备忘录
一汽轿车与百度签订《合作谅解备忘录》，双方同意合作建立百度-奔腾DuBest智能网联联合实验室，百度与一汽轿车在语音、语义、图像、AR导航等车载产品领域开展基于量产的深度研究合作，助力一汽轿车成为业内最领先的整车制造商；全面提升一汽轿车整体的市场竞争力及百度产品的核心能力。
点评：就路上那点儿车，即便度娘傍身，也难扶上墙。
10、江铃汽车前三季度净利同比降66%
江铃汽车2018年前三季度营收为201.9亿元，同比下降10%；净利润2.19亿元，同比下降66%。截至三季度末，证金公司增持71万股。
点评：福特难，则江铃难。
11、福耀玻璃：前三季净利同比增52%
福耀玻璃2018年前三季度实现营业收入151.22亿元，同比增长12.88%；净利润32.62亿元，同比增长52.18%；每股收益1.30元。
点评：玻璃大王为什么没受汽车市场影响？
12、众泰汽车前三季净利同比降13.54%
众泰汽车2018年前三季度营收为133.65亿元，同比增长15%；净利润4.1亿元，同比下降13.54%。
点评：半年报还是营收净利双双高增长，这个落差有点大。
13、FCA瘦身，出售旗下零部件公司
菲亚特-克莱斯勒汽车（FCA）表示，已同意以62亿欧元（约合71亿美元）将汽车零部件业务部门马瑞利(Magneti Marelli)出售给日本的康奈可公司(Calsonic Kansei Corp.)。去年，美国私募股权投资公司KKR & Co.从日产汽车(Nissan Motor Co.)以及其他股东处收购了康奈可的股份。
交易完成后，康奈可将更名为Magneti Marelli CK Holdings。新公司将是按营收计算全球第七大汽车零部件供应商。
点评：离开马尔乔内的FCA，已经开始分裂了？
14、现代汽车三季度净利润下滑67%
现代汽车发布业绩报告显示，今年第三季度该公司销售额为24.4337万亿韩元，同比增长1%，但营业利润仅为2889亿韩元（约合2.54亿美元），同比大幅缩水76%，为2010年以来最低水平。
同期，其经常性净利润为3623亿韩元，净利润为3060亿韩元，同比分别减少67.1%和67.4%。现代汽车第三季度在全球市场的销量为112万辆，同比减少0.5%。其中在海外销量约为95万辆，减少0.4%，韩国本土销量为17.14万辆，下滑1.4%。
点评：以价求量，也是意料之中！
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