自从铃木选择退出中国市场，就引发了一大波的讨论，谁会是下一个离开中国市场的外国品牌。这其中，呼声最高的是菲亚特和DS。
当然了，DS几乎不太可能退出，就在此前，股东长安汽车和标致雪铁龙分别出资18亿元，总计36亿元，算是粉碎了这个风口浪尖的谣传。
DS还能在中国发展下去么？
如果在今年广州车展出现这款DS的新车，那说明，DS还是在求生的。
今年巴黎车展上，DS发布了自己的一款新SUV。DS 7 Crossback E-TENSE,关于它的特点，也很明确，第一点是插电式混动新能源，另一点是靠着插电混动技术，它也终于有了四驱系统。
混动技术=插电式混合动力技术，纯电动续航里程为50公里，6.6Kw的充电设备在2个小时内可以充满电池电量。同时，这并非是单纯应付政策的加入了一个电动车，而是前轴、后轴分别加入了一个电动机。
也因为电动机的加入，此前一直执着造两驱SUV的法国人，在新车中加入了四驱系统。
这样就解决了两件事，第一能更符合中国市场里限牌销售政策的这一点，在深圳、上海等地，插电混动的车型有着自己无可撼动的市场，比如大家看到的宝马5系Le插电混动车型就是靠着这点销量崛起。
另一点，DS的车型此前一直面临着，SUV却没有四驱技术的这个槽点。
不过，显然还有其他的事
豪华品牌之中，DS如今品牌力非常弱势，相比奔驰宝马奥迪有着非常大的差距。相比二线三线豪华品牌，凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等等也是差距明显。
这意味着，想让消费者产生消费的欲望，需要给出一个非常到位的价格，再配合一大堆的营销、宣传活动，让人真正知道这款新车的卖点。
1.6T涡轮增压发动机+两台80千瓦的驱动电机，系统综合功率为220千瓦，综合扭矩为451牛米。纯电模式下的最高车速可达133公里/小时。混动模式下，最高车速可达217公里/小时，0-100公里/小时加速时间为6.5秒。
写在最后
DS7在中国市场推出之后，价格的制定算是比较合理，为20.89-30.99万元。但，此后的销量仍然没有较大的起色，权因为市场营销、市场推广层面没有做到位。并且，除了设计与众不同之外，似乎相比其他同类产品没有太多的亮点。
如今，新的混动SUV，DS7 E-Tense只是猜测会进入中国。这款车，能解决DS一直以来缺乏卖点的弱势。只是，它需要一个更合理的价格，如今同类产品中最畅销的是比亚迪唐新能源，售价23.99-32.99万元，如果DS7 E-Tense能够国产，并给到不超过唐太多的售价。
相信，靠着豪华品牌的背书，能对中国品牌SUV造成非常大的麻烦。
当然，还有一个非常重要的点，DS 7 E-Tense的国产时机要快。因为，目前BBA，凯迪拉克、沃尔沃甚至一向比较保守的雷克萨斯都在开始布局此类产品。
如果DS再次错过这个风口，那未来就不好说了。
