在很多人的印象里，每一个类型的汽车，他们都因共同的特点，我们可以去给他们贴上一些适合的标签。例如越野车的标签可以是四驱、非承载式车身、野性；跑车的标签可以是速度、高回头率；家用轿车的标签可以是舒适、经济。而随着时代的进步，好像我们不能再去给印象中的汽车去定标签了，因为总会有一些车型不按常理出牌。
中型家用兼商务的轿车，我们的脑海里一定会蹦出“舒适、安稳”等等词汇，绝不会用“百公里加速、战斗”这样形容跑车的词汇去形容中型轿车。而今天这位主角，小编一定要用“百公里加速”来形容他，他就是全新日产天籁ALTIMA。
细心的朋友一定会发现，全新天籁的英文车名已经不是我们以前熟知的TENNA了，而换成了ALTIMA，这个改变之大，可想而知车辆会发生怎样令人惊讶的表现。天籁作为传统日系品牌中型轿车的代表之一，在丰田凯美瑞、本田雅阁换新之后，他终于要来了。都说这几款车发生了巨大的变化，一改往日日系车型的风格，那我们来看看全新天籁是不是这样。
如果把全新凯美瑞和雅阁的外观用躁动、战斗和激情来表达的话，那全新天籁的整体外观则多了一份含蓄和收敛。家族式V-MOTION前脸设计，虽然尺寸很大，但是并不算夸张。整个车头的线条向下收紧，并没有现款车型的臃肿感觉。
同样车身侧面你会被他的修长线条所迷倒，从引擎盖引出的上腰线直至尾灯，而由门把手贯穿的下腰线似乎在尾灯处与上腰线重合，其实并没有重合，这样的设计别具一格。从车头到车尾，4901mm的长度优于凯美瑞和雅阁，2825mm的轴距和凯美瑞持平，稍逊于雅阁。
尾部灯组部分有亮点，熏黑处理，看起来十分运动，底部能看到双边共两处的排气。整个车身设计相对于现款天籁发生了质的改变，你觉得怎么样？
现阶段，无论是国产车型还是合资车型，都喜欢在内饰中控大作文章，而当你看到全新天籁的中控时，你会发现他不是这个追求。简约、不简单是全新天籁内饰的格调。怎么说呢，你需要的中控大屏，他给你8英寸的大小，虽不算大，但也够用，不过这个大屏系统不支持苹果Carplay，并且整个界面的设计有点过时；你想要的三幅式方向盘，他给你和奇骏一样的方向盘，整体设计挑不出什么问题；你想要的液晶仪表盘，他也有，只是传统指针加液晶仪表的双组合，看起来也还不错。
部分中控面板仿木纹设计和浅色饰板，多了几分清新，不过部分车型全黑内饰有点单调。日产的大沙发座椅看起来不错，等试驾车到了一定去好好体验一番。空间方面，从刚才车身长度和轴距的数据来看，正常体型的人应该都能获得一个比较不错的坐姿。
配置方面，目前可知，部分车型带有日产最新的Pro Pilot半主动驾驶功能，包括常见的车道保持、主动刹车、全景影像等等，舒适型配置部分车型有座椅加热、方向盘加热等，由于还没有上市，具体配置不清楚，上市之后会根据配置再出一篇相关的文章，聊聊怎么选比较合适。
还记得本文开头小编聊到要用“百公里加速”去表达全新天籁吗？因为这次全新天籁的发动机是一个亮点。全新天籁将会有两款发动机可供选择，分别是2.5L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机。前者最大功率190马力、峰值扭矩244牛·米，部分2.5L车型带有四驱系统，这也是日产首次给天籁车型配四驱系统。而2.0T涡轮增压发动机具有可变压缩比、可变燃油喷射、可变燃烧循环等等五中黑科技，尽量提升燃烧效率。他能够提供252匹最大马力，和380牛米的最大扭矩，这个动力表现令人惊喜。据相关媒体实测，他的百公里加速达到了惊人的6.4秒，这个级别这个加速能力，还是我们心中的天籁吗？这就是为什么我要用百公里加速来形容他了。
全新天籁将在即将开幕的2018广州车展中上市，关于他的价格大家应该都十分期待，就整车实力而言，他完全有可以和雅阁、凯美瑞一较高下，虽然上市晚，但并不碍事，小编还是十分看好全新天籁的。对于这个改头换面的天籁，你觉得怎样？
