摩托车的发动机形式远没有汽车发动机那样丰富多彩，在量产级大排量摩托车中，多数车型都以双缸和四缸为主。要说搭载六缸发动机的摩托车，数量只能用凤毛麟角来形容，追忆历史还要从1972年说起。
贝纳利SEI 750
在1972年，贝纳利推出世界上第一款量产型六缸摩托车SEI 750。通常来说，直列六缸发动机都很庞大，但的SEI 750使用的发动机只有750cc，外形尺寸并没有那么夸张。这台直列六缸发动机采用三个化油器供油，拥有70匹马力，极速接近200km/h。不过车重达到254kg，这比当时的四缸摩托车重了不少。SEI 750生产了7年之后，虽然在1979年把排量提升至900cc，但仍然是发动机尺寸最小的六缸发动机之一。
本田CBX1000
本田摩托车的直列六缸技术历史悠久，早在1966年RC166上就已经非常成熟，不过要说第一款量产型六缸摩托车，则是1978年推出的CBX1000。这款车采用与RC166结构相同的直列六缸发动机，排量达到1047cc，为了让宽大的发动机不和骑士膝盖发生磕碰，CBX1000把发动机向前倾倒33度，巧妙地解决了这个问题。CBX1000最大马力可以达到105匹，0-400米加速不到12秒，急速可达220km/h，在当年被称为世界上最快的摩托车之一，甚至在1979-1980年之间被选为曼岛TT比赛用车。
川崎KZ 1300
CBX1000热度刚有所上涨，川崎毫不留情地在1979年发布拥有1286cc排量的直列六缸街车KZ 1300与之抗衡。在排量上，KZ 1300有着明显优势，并且搭载水冷散热技术，使马力达到120匹，极速突破230km/h。而且为了解决发动机宽度问题，川崎采用了长行程气缸设计，使气缸直径更小，降低了发动机宽度，同时还可以让发动机低扭表现更强，对KZ 1300的提速也带来很大帮助。除了这些，KZ 1300还采用轴传动的驱动方式，以减少维护周期和成本。
本田Goldwing GL1500
Goldwing GL1500于1988年上市，是第一台拥有水平对置六缸发动机的量产摩托车，相比上一代四缸Goldwing来说，GL1500的动力输出更加充沛，且更加平顺。GL1500拥有100匹最大马力和150牛米最大扭矩，对于一辆休旅车型来说足够应付各种使用需求，23升油箱也为长途旅行提供保障。但是更大的车身加上更多的电子配置，让GL1500的车重达到了360公斤，低速骑行过于笨重，为此，GL1500将座垫高度降低至740mm，同时加入了电动倒挡功能，来弥补车身过重的问题。
本田Valkyrie
Valkyrie（瓦尔基里）在1996年上市，采用了与GL1500相同的发动机，不过Valkyrie的发动机采用六个化油器独立供油，发动机性能更强，运转也更加平顺。即便Valkyrie属于美式巡航车，但骑行品质比当时市场上的大部分旅行车都要更好，而且惊人的加速和轻盈的操控，也让搭载了V2发动机的美式巡航车黯然失色。也正因为这样， Valkyrie成为了美式巡航摩托车中一个不老的传奇。
本田Goldwing GL1800
本田Goldwing车系通过不断更新，在2001年正式推出GL1800豪华休旅摩托车，这款车搭载了1832cc水平对置六缸发动机，超大的排量带来118匹马力和167牛米扭矩，其中扭矩表现在当年的摩托车中找不到任何对手。而且GL1800率先加入了ABS功能和安全气囊配置，大幅度提升了骑行安全性，并且还提供电加热座垫和手把、车载音响、车载导航、电动倒挡等配置可选，成为了休旅摩托车中的标杆车型。随着GL1800不断演变，还诞生了F6B等车型。
本田Valkyrie Rune
在2004年，本田又推出Valkyrie第二代车型Valkyrie Rune，虽然这款车属于量产车型，但Valkyrie Rune只生产2500台限量发售，有很高的收藏价值。Valkyrie Rune搭载与GL1800相同的1832cc发动机和五速变速箱，并匹配了全新的电喷系统。车身上加入大量电镀零件，甚至两个轮毂也都经过电镀处理，外观极具奢华。独特的前叉设计和后单摇臂设计，以及流线型大尺寸散热器，都给人留下深刻印象。为了让这辆“庞然大物”停下来，Valkyrie Rune前制动为双330mm浮动盘搭配对向六活塞卡钳，后制动为336mm配单向两活塞卡钳，制动效果沉稳。
宝马 K 1600K GT/GTL
K 1600 GT售价：34.69万元
除了本田水平对置六缸1800cc发动机以外，还有一款发动机也有着与其平起平坐的地位，这就是在2011年上市的宝马K 1600系列直列六缸发动机。这款发动机拥有1649cc排量，输出118匹最大马力和175牛米最大扭矩，是有史以来动力表现最好的直列六缸摩托车发动机。K 1600的发动机布局借鉴了KZ 1300和CBX 1000两者优点，通过减小缸筒直径将发动机宽度降到最低，并向前倾斜55度，来释放腿部空间，同时还降低了车身重心，提高骑行体验。目前这款发动机被用在K 1600 GT、K 1600 GTL、K 1600 B三款量产车型上。
Horex VR6
Horex公司从2015年开始生产高品质摩托车，所有车型全部采用VR6结构发动机，这款发动机排量为1218cc，采用TOHC 18气门配气系统，最大马力161匹，最大扭矩128牛米，具有尺寸小、重量轻、运转平顺等诸多优点。Horex VR6至今生产的车型并不多，但每一款摩托车均由人工组装，采用Öhlins减震器和Brembo制动卡钳等高端配置，并且全部车型都匹配了博世ABS系统。
萝卜开会
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