自从国家环保部在2016年正式发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)(征求意见稿)》,国六标准也即将上台实施。而老司机和车辆供应商、经销商也因为国五“升级”成国六忙不迭的叫苦连天。
与前面的国三、国四不同的是,国六标准是根据国际标准制定出来的,与之相比,国六的多项指标排放限值缩减了50%,为此有人戏称国六的汽车尾气堪比空气净化器,因为这意味着对车辆排放污染物的要求大大提高,对燃油的质量要求更高,不符合国六标准的车型只能进行处理。
不过入手了国五的各位不用太过担心,如果长期开国五标准的车辆,这车还是按照购车时的排放状态执行,根据以往的报废经验,在实行国五标准时,国二是全面强制报废,以此类推,国五报废还需要再等上几年。但如果想换车,国五车掉价也是必然的,二手车也会随之降价,与之相反的是,国六汽车将会因为研发成本的增加而涨价。因此,如果你想入手新车不如先缓一缓,已经入手又想换国六标准汽车的也要赶紧出手,以免手里的车价值更低。
关于燃油我们也不必太过担心,从今年开始,中石油和中石化就已经在进行油品升级的准备工作,江苏部分地区的加油站已经开始销售国六标准车用汽油,其他普通柴油和低于国六标准的车用油已全面停售。
看到这里有些人可能会发问,汽车排放标准调整的这么快,汽车研发技术真的可以跟得上吗?这其实是一种惯性思维,近几年兴起的新能源车已经步入正轨,许多品牌商都将新能源车作为未来的发展方向,斥巨资研发各款新能源车,为抢占市场先机而做出各种准备。国六标准里,也包含了对新能源车的各种要求和标准。
对比燃油车的性能和污染,新能源车虽然在价格方面比燃油车略高一筹,但是燃油相比电量来说却贵上不少,在污染方面燃油车对比新能源车孰多孰少一目了然。为了以后长远的生活和发展,新能源车代替燃油车也是必然的。
也许国六标准的实施对许多车主和车辆供应商、经销商来说并不是一个好消息,但是,治理尾气污染迫在眉睫,也许在不久的将来,我们可以告别雾霾,重新迎来蓝天白云,清新空气。