本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。
越来越多的合资品牌开始在新能源产品上发力，在插电式混合动力领域，这些合资品牌产品往往是中高级甚至豪华轿车，如索纳塔PHEV、蒙迪欧PHEV、凯迪拉克CT6 PLUG-IN、宝马530Le等，SUV方面的产品少之又少——以传祺GS4 PHEV为基础变身而来的广汽菲克、广汽三菱的插电式混合动力SUV就不说，毕竟车头的标识还是我们熟悉的传祺“G”标。要说真正让人觉得是一台合资插混SUV的，还得看上汽大众新上市的Tiguan L PHEV——途观L插电式混合动力版。
造型延续大众风格，增加PHEV标识
作为大众全球首款插电式混合动力SUV，途观L 插电式混合动力版在外观上还是浓浓的大众味儿，和现款途观L并没有太大区别，只是在前脸的进气格栅、车侧前翼子板靠近车门处以及车尾标识等处增加了蓝色PHEV专属徽标，另外在前保险杠两侧设计了专属C型LED日间行车灯。车身颜色方面新车提供了极光白、冰岛银、峻岭棕、玄武黑四种颜色选择。整体风格依然是稳重大气的，没有因为新能源身份而刻意强调个性，车身尺寸也没有发生变化，长宽高分别为4720*1839*1673mm，轴距达到2791mm，在中型SUV中属主流水准。车内新车与传统燃油版途观L也几乎一模一样，唯一不同的是新车在迎宾踏步饰条、换挡盖板上增加了身份标识——PHEV字样。
百公里加速8.1秒，纯电续航52公里
在大家关心的动力系统方面，途观L PHEV车型采用的是1.4T EA211发动机和电动机的组合，系统最大功率155千瓦，峰值扭矩400牛·米，功率方面虽然还是不如途观L的2.0T高功版，但是扭矩上的优势还是比较明显的。据官方数据，途观L PHEV的0-100km/h加速时间为8.1秒，相比其他自主品牌插混SUV来说并不算爆炸，由此也可见途观L PHEV的车设并不在动力性能上。传动系统方面新车采用的是DQ400e 6速双离合变速器，兼顾动力输出和燃油经济性，用户在驾驶过程中可以选择E-MODE纯电模式、Hybrid Auto混合动力模式、Battery Hold蓄电池保持模式、Battery Charge蓄电池充电模式和GTE运动模式等多种模式，满足不同的驾驶需求。据悉，新车综合续航里程为862公里，而纯电续航为52公里，这也意味着新车还是可以满足简单的纯电通勤需求的，可以尽量减少燃油消耗。
另外在人性化配置上，途观L PHEV也提供了大众最新的智能人机交互系统，在其8英寸中控屏上用户可以使用大数据实时导航、天气查询、出行管家等功能。当然，时下流行的语音交互功能也是有的，其AI语音云助理还能够识别地方普通话，不过识别率如何还需要试过之后才知道。在充电问题上，用户能够通过手机在线查询新车的电量以及充电桩网点，并且也能通过智能出行管家预约充电。
途观L PHEV的优势在哪里？
如果单纯把途观L PHEV当作一台插电式混合动力SUV来看，他的对手并不少，并且实力都不差，比如比亚迪唐新能源，比如WEY P8，这些对手无论是在造型设计、动力性能、续航能力、智能配置抑或是车辆售价上，都不会让途观L PHEV占到便宜。如果要问 途观L PHEV的优势是什么，笔者认为他是一款真正让合资品牌涉足插电式混合动力中型SUV领域的产品，为那些希望选择合资品牌新能源SUV产品的消费者提供了一个全新的选择。售价28.98万元和29.98万元的途观L PHEV车型，你觉得贵吗？（文/钱溢佳）
