据有关数据统计，标致508在9月份只卖了7辆车，而2018年前9月累计也仅有19辆，停产几个月的标致508，即将迎来全新一代标致508L加长版在11月16日的广州车展亮相。那么，全新标致508L又能否改变其市场现状而热销？全新标致508L是否值得等待和购买？
颜值难以悦众致标致508停产？
来自搜狐汽车销量数据显示，标致508自2011年8月有销量数据统计以来，持续下滑的销量，让上一代标致508走到了生命的尽头，早在2018年年初就已停产，因为低迷的销量不足以消化库存而不得不停产。
标致508之所以走到停产的境地，源于自身产品力弱，在同级市场几乎无竞争力。从造型设计来看，很多人觉得法系车的浪漫设计，让中国人难以接受，可能有很多人觉得标致508的颜值不够高，难以打动消费者爱美的心理，最后被消费者拒绝。
操稳性好但价格高的标致508是卖不动主因
除颜值难打动消费者，指导价20.07万元至26.97万元的2017款标致508，如此定价是高是低？要知道最热销的中级车迈腾和帕萨特推出的2019款车型起价才18.99万元，而畅销的日此天籁、雅阁和凯美瑞的起价分别才18.68万元、16.98万元和17.98万元，定价都比标致508低。
没有高颜值却有着高价格的标致508，当然是卖不动，尽管卖不动时经销商有所优惠，可依然卖不动。诚然，标致508有着同级中级车较好的操稳性，以操稳出色的标致雪铁龙却没有打动消费者，而购买中级车的很多消费者要的是看着大气，坐着舒适，而不是开着跑赛道。
保有量低投诉量高而发动机故障和小毛病突出
尽管标致508根本不畅销，但毛病还挺多。来自车质网标致508车主的反馈显示，保有量如此低迷的标致508在该网就有410条投诉，涉及的发动机、变速器、转向系统、制动系统、前后桥及悬挂系统、车身附件及电器的投诉分别有100条、30条、30条、30条、30条和250条，以上投诉可以看出标致508在发动机和车身附件及电器的投诉最多。
在发动机问题方面，主要是1.6T和1.8T发动机烧机油、漏油、异响、动力消失、故障灯亮、冷却系统故障、气门故障等问题突出，其中漏油投诉最多。变速器问题以顿挫、抖动、异响和无法换挡等问题为主，不过总投诉量并不多。转向系统以异响为主；制动系统以异响和刹车失灵为主；前后桥及悬挂系统以跑偏和悬挂系统异响为主。
在小毛病方面，标致508及法系车背后的小毛病其实都多，而标致508的小毛病主要有喇叭故障、部件开裂、空调故障、仪表天开裂、影音系统故障等，各种小毛病都会或多或少有一些，不过不影响驾车，但可能影响对车辆的品质体验感受。
全新标致508L值得等待和购买
全新标致508L在车身长度和轴距都进行了拉长，宽度没变，车身高低降低了，让整个车身看上去更加运动和大气，也造就了比上一代标致508更宽松的驾乘空间，似乎迎合了国内消费者对中级车的购车需求。发动机依然搭载1.6T和1.8T的全新一代标致508L，是否又会患上一代标致508在发动机和车身附件及电器的小毛病呢？不得而知。
即将在11月16日的广州车展上亮相的全新标致508L，并将在2019年年初上市，希望上市后能改变目前标致508停产多月的现状。颜值更高的全新标致508L能否畅销主要还是看价格和品质，上一代标致508定价不低销量低，但老一代标致508车主反馈的品质口碑并不理想，而新一代标致508L又能否改变现状，就等未来销量去回答。
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