刚交了两个车位的物业费，其中一个停的就是马丁脸的福克斯，让我这种福克斯粉来评价新一代福克斯是不太客观的。所以，先来看看驾仕派的老司机们怎么说，大家很久都没有对一款车有如此多的讨论了。以下是部分评论：
前两天IG夺冠，有90后的网友评论说“这是我们的青春”。我想说，福克斯是我们80后的青春。上市当天下午共计不到15分钟的场地试驾，已经让我非常欢愉。价格公布，对照配置表，只有一个购买推荐：
真爱请买1.5T，其他都是将就。
从价格和款型看，新一代福克斯有两个牛X的地方：三厢和两厢同价，1.5T顶配和ST Line版本同价。
先说真爱粉关心的1.5T顶配和ST Line版本配置表上的区别。数据上，ST Line版更长、高度更低、质量更重、油耗微高，配置上，ST Line版的座椅是全手动、材质是皮+织物，但多出来18寸的轮毂、LED前大灯，以及一整套的ST Line专属套件。两个版本的其他配置则完全相同。
讲真不是很看得懂这次福特的定价策略，以至于价格发布后，上市媒体群里问的不是早餐，而是反复在问“1.5T顶配和ST Line版本真的是同价么？”
怎么可能有人去买1.5T顶配，而不是买ST Line？有的话请告诉我一声，我亲自送Ta进汽车珍奇博物馆。
至于1.5T的入门版，售价13.48万元的180锋潮型，卤素大灯、一片式全景天窗、驾驶席座椅8向手动调节，没有无钥匙进入和一键启动，但是有进气格栅主动关闭、发动机启停、自动前大灯、四门车窗一键升降、6安全气囊、倒车影像/雷达、中控8英寸彩色触屏、换挡拨片等配置。相比13.99万的思域自豪版，舒适性配置上还是弱了些，180锋潮型的核心优势是8AT变速箱和全景天窗，及其他一些黑科技的点缀。
至于1.0T版本的唯一一款车型，是新一代福克斯车系中，仅有的符合国六排放的车型。我的理解是单纯的为了适应新标准。
最后对于想买1.5L版本的朋友，我劝你不如去买福睿斯，还更价低量足一些。
对了，1.5L版本和1.0T版本的后悬挂都是扭转梁式非独立悬架。看，更不如去买福睿斯了。
驾仕总结：
参加完上市活动后，我瞬间无限狂热的想把家里的福克斯置换成最新款。按我的喜爱程度，那必须上ST Line。可我毕竟是个普通人，而且已经过了年轻的时候。若真的到了15.08万这个区间，那为什么不上奥迪A3、宝马1系，又或者再等等奔驰A级三厢？
▲数据来自搜狐汽车
新一代福克斯要面对的是时代的洪流，是高尔夫都被思域踩在脚下摩擦、是豪华品牌下压、是小型SUV横冲直撞的时代。期待后续厂方能对1.5T车系的进一步丰富吧。
冒昧套用沈从文老先生的一句话：我走过许多地方的路，行过许多地方的桥，看过许多次数的云，喝过许多种类的酒，却只在最好的年龄爱过一辆福克斯。
特别感谢驾仕派老司机们的精彩评论。
文｜吴朗
图｜网络
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