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1.5T+CVT的动力总成我觉得OK,试驾完广汽三菱奕歌感觉

放大字体  缩小字体 2018-11-10 02:02:51  阅读:1380 作者:小白买车

广汽三菱奕歌,小白从4月份北京车展正式亮相国内时开始,之后是公布配置和预售价,一路走来差不多7个月的时间,盼到脖子都长了,前几天终于等到它的上市;五款车型,指导价12.98-18.58万元。这个价格有没有竞争力我们暂且不讨论,而奕歌被称为轿跑SUV,与宝马X4/X6、奔驰GLC Coupe这类车型一样;那问题来了,到底它符不符合大家的期望?

这款新车比热狗好,难道只有我一个人觉得?

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外观吸睛 看过后估计没几个不喜欢

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小白第一次看到奕歌的图片时,对于三菱这种独特的溜背设计表示很意外;因为现在的SUV车尾设计要么是平直的,要么是弧线的溜背,但是像奕歌的后尾采用直线加大角度折回双层玻璃的设计,小白只能说外观很吸睛,给了我一种全新的视觉冲击,美得不要不要的。当然了,不确保所有人都喜欢这样的设计,但最少会让人眼前一亮。

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奕歌采用三菱Dynamic shield家族式的前脸设计,硕大的前格栅相信大家再熟悉不过了,在欧蓝德和劲炫上都能看到。但奕歌的外观经过重新的设计,大灯的造型、前格栅和雾灯区增加更多的直线切割和棱角,车侧从前车门延伸至车尾并向前俯冲的腰线,显得这车硬朗和运动。

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车尾是奕歌最为显著的特点,也是这款车识别度最高的地方,这个有点像丰田的C-HR;但它又不失自己独特的地方,阶梯式的车尾+贯穿式尾灯,识别度很高。从车尾的正面和侧面,一眼就能把它认出来。


有趣的内饰万里挑一

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小白觉得内饰设计并没有外观的出彩,黑色主调、三幅式方向盘和悬浮式中控屏等与现在很多车型的设计类似;不过由于奕歌内饰加了不少亮镀铬的点缀,说没有运动时尚感,谁都不信。

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仪表盘采用传统的指针仪表,中间较大尺寸的液晶屏显示车辆的油耗、行驶里程等信息。

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方向盘采用广汽三菱车型惯用的三幅式方向盘,多功能按键集成在三九点方向的位置,有定速巡航、音量控制等等;另外,真我版还有换挡拨片,算不算致敬Eclipse?

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8英寸清晰度高的悬浮中控屏,小白操作了一番后觉得流畅度还可以,也支持百度的CarLife功能;屏幕可触摸控制,也可通过挡把右边的旋钮和按键控制,更利于驾驶时的盲操作和便利性。

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真我版上的HUD抬头显示,可以清晰显示车速、挡位、自适应巡航和导航等信息;不用时,还可以收起来;当HUD升起来的瞬间,小白会有一种驾驶战斗机的感觉,踩下油门“飞机”就起飞了。

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在中高配车型,挡把旁边还有前排座椅加热的按键,以及四驱模式的切换按钮;也有电子手刹和自动驻车的配置。四驱真我版还有分区自动空调、车载蓝牙、并线辅助、自适应巡航和全景影像等配备,完全能满足日常驾驶需求。

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奕歌中高配车型的座椅采用皮革材质,舒适度也过得的去,只是后排的座椅比较紧凑,尤其是中间座位,虽然地台隆起不高,但如果后排坐三个人,那就有点拥挤了,后排最好是坐两个人。

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后排有一个设置要给奕歌点赞,后排的座椅可以向前移动200mm的距离,另外后排座椅的靠背可以多向调节,适合不同的坐姿。

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有一点不得不吐槽一下奕歌后尾箱空间略小的问题,在不放到后排的情况下,小白一个背包基本把后尾箱的纵深占完了;略有安慰的是把后排放倒后,空间的延展性会好些。


动力表现还满意

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对于奕歌全系搭载的1.5T双喷射涡轮增压发动机,配可模拟8速的CVT变速箱,发动机的最大功率163马力,峰值扭矩为250牛·米,这可是三菱最新的发动机,小白在试驾前就已经很期待。

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小白试驾时由于一开始并不熟悉油门的控制,起步时稍微深踩油门踏板,涡轮虽然会延迟1秒钟左右,但车很快就往前窜,车内的物品都往前倾倒,推背感明显。

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在高速上只要给油,转速超过1500转到2000转后,能轻松完成加速、并线超车等,根本不用担心1.5T发动机的动力不足。除此之外,奕歌在高速过弯时侧倾比较大,需要控制好车速。

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另外有一点小白觉得挺好的,奕歌的方向盘转向在低速时轻盈,比较少适合女司机;而高速时变得沉稳,指向也较为精准,更利于驾驶的安全。

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奕歌的前麦弗逊+后四连杆独立悬挂在过一些小沟小坎时比较清脆,即使是过较大的减震带,悬挂的韧劲也足以过滤掉大部分的颠簸,驾乘的舒适性在同级别车型中有着不错的表现。

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至于大家比较关心的NVH问题,小白试驾的路线是城市路段和高速路,在速度低的情况下,NVH没有太多的问题,不过车速超过100公里后,风噪和胎噪还是有点大,但也是可以接受的范围,毕竟是紧凑型SUV。


推荐买两驱梦想版

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如果你说小白推荐买哪款?我会推荐大家买15.58万元的两驱梦想版,这款车型前排座椅加热,冬天不怕屁股冷;其他的配置,比如主驾座椅的电动调节、无匙进入/无匙启动、全景天窗和后倒车雷达等,配置足够日常的使用,小白觉得这个版本的性价比会高些。


本文总结

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奕歌作为广汽三菱在紧凑型车市场非常重要的车型,上市后与欧蓝德组成“歌-德”的组合,提供给消费者更多的选择;外观见仁见智,不确保所有人都会喜欢,空间也不见得很出色;但从其试驾的表现来看,1.5T发动机+CVT变速箱的组合动力出色,配置也比较丰富,小白觉得奕歌的竞争力还是可以和众多竞品掰掰手腕,毕竟它有这一实力。

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