随着北京奔驰GLC长轴距版正式上市，豪华品牌德系三巨头的中型SUV都相应的完成了换代。这三款车型在未来几年的时间内，将会形成更加激烈的竞争。对于加量不加价的GLC-L，与华晨宝马X3、一汽奥迪Q5L,这三者之间的优劣势又会是怎样的情况，三者如何更好的进行选购呢？
首先，先看下外观。三款车型都是不同程度的新面孔，GLC长轴版则是全系武装AMG外观套件。
在Q5L加长轴距之后，GLC也相继加入该举措行列之中。长轴版的GLC在外观上基本没有什么太大的变化，依然是奔驰的家族特色。只是长轴距版本全系加入了AMG外观套件，车辆外观表现更加直接，前后高光银色的裙板，令车型出色不少。相比标准版本，轴距进行了100mm的加长，达到了2973mm，大气了不少。在车身侧面上，104mm的加长，并不会显得很突兀。最重要的是，价格保持不变。
宝马的外观变化并不大，标志性的双肾尺寸得以加大。没有了开眼角的设计，更加扁平化。比起上一代呆头呆脑，这一代的X3线条更加丰富。重点地方，即使是国产了，其驾驶操控性上，依然是一个很大的卖点。所以，在奥迪Q5L和GLC进行加长的同时，一向注重驾驶感受的宝马，也依然不随所动。另外一个地方，国产后的价格更具有优势。同时，对于两种不同外观，M运动套件与普通外观的价格相同。
外观变化最大的车型，三者之中，奥迪Q5L的变化最大，整体的视觉效果更加接近于老大哥Q7的风范。相比之前较为臃肿的姿态，六边形大进气格栅等家族式风格，一下子年轻了许多。重点地方，就是轴距的加长，给后排带来了更加充裕的空间，这也是三款车型中，率先进行加长举措的车型。
奔驰GLC-L：相对于标准轴距版本来说，整体的内饰保持了一致。虽并没有太多的新颖地方,但奔驰目前的内饰水平，还是非常讨人喜欢的，尤其是豪华气息，是这三者车型中做得最好的。悬浮中控显示屏，可以通过COMAND进行相关的操作相关功能，遗憾的是没有触摸及手势控制。内饰氛围的烘托，依然是强项，有着3种不同颜色级5种亮度级别的照明。不过，内饰细节处理还不是很到位，比如塑料感的处理。
宝马X3：内饰浓浓的“宝马”的熟悉风格，整体与5系靠近，氛围灯的点缀也恰到好处。科技化体验相对增强了些，另外可以进行手势操作，钥匙进行远程操作、大尺寸的中控显示屏可以分屏显示多种功能。
奥迪Q5L：内饰走的是简约风格，各种布局也较为常规。科技化感会比较强些，例如全液晶仪表盘、电子挡杆、手写触摸摸版等的匹配，但内饰用料欠缺点味道。
尺寸方面：对于中型豪华SUV，空间性自然不比多说。一般来说，能满足到绝大部分消费者挑剔的要求。三款车型主要是后排空间的差异体现，在这方面，宝马相对会处于一些劣势，而Q5L和GLC-L两款车型加长后，其轴距基本超过了2900mm，分别达到了2908和2973mm。内部空间的优化，也给外观上带来了不错的效果，符合“以大为美”的观念，这一方面，GLC-L更占据优势。
在外观套件上，三者都有相应的外观套件。其中，GLC-L与Q5L相应的外观套件，具体的车身尺寸有一定的差异，而宝马的M运动套装，车身尺寸与普通车型没有差别。
三款车型均搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，并且都有高低功率两种不同的版本。与二线豪华品牌不同的是，这三款车型都是以四驱车型为入门级别。GLC-L搭载着型号为M274的2.0T发动机，从账面数据来看的话，其入门版本的调教水平较高，达到了211Ps；而高功率版本，三者调校较为相近；传动方面，三者分别匹配9AT、8AT、7DSG三款变速箱。三款车型的动力水平，基本都处于相同的起跑线上，其中差异便是对于驾驶风格不同的标定。三款车型中，只有奥迪为适时四驱系统。
在实际的驾驶感受中，Q5L的驾驶是偏向于舒适类型，包括底盘的一些调校。基于大众MLB Evo平台打造，驾驶起来更加轻松自在。之前一直引以为豪的全时四驱，已经变为适时四驱，虽然提高了油耗经济性，但削弱了本来的越野性能。而在用料上，搪塑材质居多，皮质包裹比较少，内饰豪华提升还有很大的进步空间。对于宝马X3来说，即使是国产之后，操控的调性、采埃孚的8AT变速箱、宝马对变速箱的再一次调校升华，一踏上车内，就有种驾驶的欲望，试过了就不会失望的那种类型。
很多消费者可能会有疑问，对于GLC-L来说，是否只是简单加长轴距？答案肯定不是，在前期中，需要准备大量的工作，比如性能参数分析及标定，利用CEA仿真等进行分析等，相关的底盘配件也要相应的进行优化。由于新车刚上市等客观因素，该长轴距版本车型还未真正体验试驾过，所以还得敬请期待。但以往标轴版的表现，足以让消费者钟情。
但这三款车型中，教授并不是说哪一款车型最好，这样就比较狭隘了。那么对于消费者来说的话，看了以上这三款车型的变化、亮点、不足之外，如何进行选购呢？且看下面教授的建议及推荐。
奔驰GLC-L：豪华气息是最浓厚的，包括外观及内饰的豪华水平整体，整体气势要强于其他两款车型的。在轴距加长及配置的相应调整之后，竞争力更加不错。教授推荐入门版本车型，42.98万的 260 MATIC 动感型。由于品牌力溢价的能力强，该车型近段时间几乎没有市场优惠，消费者购买的话，落地成本会高些。
消费者如果是本身较追求一些驾驶乐趣的话，建议可以入手宝马X3。但与此同时，舒适性就稍微会打些折扣。由于入门价格亲民，相应的配置也较为丰富了，所以教授推荐其入门版本车型。如果预算多些的话，可以入手第二个配置车型，全液晶仪表盘也非常吸引。
由于奥迪在往期的市场终端优惠政策上，都有可观的表现。追求性价比的话，奥迪Q5L也许更合适。虽然入门级别的价格已经较为亲民了，但配置方面并没有做到亲民化。于是，教授还是建议消费者选择第二个配置。
如果对于动力上有些要求的话，建议入手高功率版本车型。除了配置的丰富之外，之间的差价在在5到7万左右区间。
以上三款中型豪华SUV，由于品牌、产品力、口碑等多种因素，深受消费者的喜爱。就目前来说，这三款车型基本是处于相同的起跑线上。相同的起跑线，谁又能在消费市场高歌猛进呢？这答案还得交给消费者的手上。
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