“三长一短，选最短；三短一长，选最长”。上了十几年的学，这句顺口溜相信很多人都知道。
此外，还有一句圣经：不会做就选C！这可是诸位学长学姐们传下来的经验。
当然除了考试，在生活中也面临着选择。比如，买车时如何选择就让很多人纠结。奥迪A4L、宝马3系以及奔驰C级一直是各自品牌中的C位车型。不过，现在也像考试一样有越来越多的年轻消费者选“C”了，到底是因为什么呢？
在10月25日，奔驰C级推出了新款车型，指导价格区间为31.58-48.68万元。据了解，新一代奔驰C级轿车身上的50%零部件都经过了重新设计。同时，也新增了1.5T+48V轻混动力系统。为此，在广州车展前的一个周末，“汽扯扒谈”在昆明对新一代奔驰C级轿车进行了试驾，来探寻一下选C的奥秘在哪里！
“C”更懂驾驶者的驾驶需求
奔驰C260L搭载了全新的M264发动机，该套动力系统由48伏智能电机和一台1.5T直列四缸涡轮增压发动机组成。由于调整了NVH组件，优化了发动机舱的振动和噪声，以至于在停车怠速期间，同车的媒体老师曾多次问道：你把车子熄火了？
相比0-100km/h的绝对加速时间够快，我觉得从踩下油门踏板到车轮能够输出动力时间短更重要。当然了，两者都有那就更好了。在这一点上，这台奔驰C 260L已经做得非常棒。
首先，这套1.5T+48V轻混动力系统能提供135kW的最大功率，以及280N·m的最大扭矩输出。同时，起步后48伏智能电机则能快速响应，为发动机提供最大10kW的额外助力和160N·m的扭矩加成。当然，如果你想体验急加速的快感，最好将驾驶模式切换至运动模式，通过拨片换挡。
在减速和制动时，ISG启动/发电一体机可以进行动能回收，为电池组充电。与重混系统相比，它的结构要更加简单，成本也相对较低，但电机功率较小，且不能长时间驱动车辆。
驾驶质感上，除了动力响应流畅、痛快，底盘和转向系统的配合也非常不错。首次，底盘在滤震方面做得很好，即使不小心轧到坑洼路，车内感觉也很轻微。而在高速驾驶和连续急下坡时，方向盘的精准性也不会受车速和离心率影响，底盘的支撑性和轮胎抓地力始终让车身保持稳稳当当。
另外，新一代奔驰C级轿车还搭载了多项智能安全辅助驾驶功能。如果你想要的是一台40万元内趋近完美的运动型轿车，那么这台奔驰C 260L已经非常懂你了。
外观融合大量AMG设计元素
如果不将两代车型放在一起对比，你跟不会注意到新一代奔驰C级轿车的变化。新一代奔驰C级在外观上应用了大量AMG的设计元素。如机盖上两条突出的脊线、前裙、侧裙、后裙亮色饰条以及具有扩散式外观的后裙板等运动元素，让人们眼前一亮。
另外，新一代奔驰C级车还配备了远程几何多光束LED大灯，每盏大灯的84颗LED光源可独立熄灭或点亮，根据周围环境，调整照明亮度，实现精细化光束分布。它具备近650米同级最佳照明范围进一步提升驾驶安全性。
内饰变化明显，智能配置丰富
如果在对比之下才能发现外观的变化，没那么内饰设计的变化就明显的多了。其中的变化主要集中在中控操作区域，大量的水纹木质材质应用、全触控式的中央操作系统代替了COMMAND旋钮。
换装了10.25英寸的中控液晶显示屏，但并没有使用MBUX系统，而是搭载全新的COMMAND系统。新一代C级车配备了全新升级的Mercedes me互联，支持Apple CarPlay、百度CarLife以及奔驰官方APP等多种互联方式，并支持无线充电功能使用起来很方便。而仪表盘显示效果很清晰，内容也十分丰富，支持运动、经典和前卫三种主题。
空间方面，超过2900mm的轴距让前后排空间都非常宽裕。如果想在空间上挑毛病，那我只能说身高182cm的体验者头部空间略显局促。
总结：
运动版车型AMG套件的加入，让原本略显秀气的C级变得更具运动感。因此，新一代奔驰C级轿车在颜值上就已经征服了消费者。同时，同级别同价位车型大多是一些个性鲜明的产品，相对一些崇尚性能、操控或追求舒适单一属性车的消费者，新一代奔驰C级将这两方面完美的结合在一起，可以说是非常“懂”消费者了。
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