首先要说明的是，5万块人民币只是新车的含税裸车价，除此之外，要在日本买新车，你还要付种类繁多且价格不菲的税款。
诚然，90万日元够你在日本买不少经典的车款，譬如只跑了2.2万km的原装直板S14（虽然是台自然吸气Q’s，还是自动波），或者是看似油膏满脸但用了4A-G机器的Corolla 1.6 GT…
但大家都知道，即便保养再好，由于年份的问题，这些老人家或多或少都需要你好好折腾一番才能继续焕发光芒，并不是所有人都有这时间、精力、金钱。于是，用这仅有的预算去购入一台新车，成为了一些消费者的选择。
那么，这折合过来5万来块人民币，能在日本买到哪些新车？就别妄想普通乘用车了，我们来看看实惠的k-car。
大发Mira e:S
84.28万日元起（约52240元5毛）
从开发之初，基于Mira打造的大发Mira e:S便以易驾、省油、低价作为大卖点（e:S代表Energy Saving Technology，也有ecology、economy的意思在里面），发展至第二代，如今已经成为大发产品线的重要车型。
而84.28万买到的Mira e:S，则长这个样子：
有什么配置呢，ESP、安全气囊、无钥匙进入、一套可靠的CVT，哦对，还有液晶仪表盘（虽然显示的信息不如高配的多）！如果你愿意多花不到700块，我建议你多选装个后排头枕。
如果觉得大发看着有点低端，也可以选择价格一样的OEM车款丰田PIXIS EPOCH，另外千万不要以为这些低配车没人买，参考丰田官网，其人气仅次于顶配车型。
考虑到大发、丰田、斯巴鲁三者的关系，消费者其实还有个选项，便是同为OEM版的斯巴鲁PLEO+，但斯巴鲁版本会稍贵一些，报价为89.64万起（折合约55562元7毛），其配置也会丰富了点，例如多了轮圈盖和后排头枕。
铃木Alto
84.78万日元起（约52503元8毛）
早年间铃木推出初代Alto，便是以“Alto 47万日元”打响旗号的，便宜是它的天性，即便如今已有比它便宜的车型。
而84.78万买到的Alto，是这样子的：
虽然比Mira e:S贵了不少，也没有顺滑的CVT，后排头枕也不给你选装，但Alto提供的5MT/5AGS（就是5速AMT）车型价格是一样的，给消费者的选择更丰富，至于燃油经济性表现也比大发强一点；另外，你也不用多花700块不到选装收音机/CD机，因为它标配了；最后，有没有那个轮圈盖，好像也没什么影响…
同样，如果你是一个马自达粉，也可以选择价格相同的OEM版Alto：马自达Carol。价格没有任何区别。
上文提及的均为乘用车，如果将商用车也归到其中，自然也有更便宜的选择，譬如仅68.04万日元起（约合42088元2毛）的大发Hijet Truck（值得一提的是，在大发的产品图中，Mira e:S的最低配版本也属于商用车的范畴）以及售价83.16万日元起（约合51441元2毛）的斯巴鲁Sambar Truck等等车型，就不过多介绍了。
轮到你说：
5万块你会去买新车还是二手车？
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