3种动力/3种座椅布局 吉利嘉际内饰官图
日前，吉利官方发布了旗下全新MPV——嘉际的内饰官图。据了解，新车在动力方面，将推出搭载1.5T+48V轻混、1.5T插电式混合动力以及1.8T发动机多种动力总成供消费者选择。此外，关于该车定名方面，其官方之所以将该车定名为嘉际，也是因为嘉字与加、佳、家同音，期许其能“渐入嘉境、嘉倍出众”并为消费者带来更多元、美好的生活“际”遇。
内饰方面，新车中控台采用了名为Full-Vison环抱式设计，并使用了流畅律动的线条进行勾勒，视觉层次感丰富。细节方面，新车采用了三辐式多功能方向盘，搭配12.3英寸悬浮式中控液晶屏，让该车科技感得到很好的提升。同时，该车在多处细节加入钢琴漆元素进行点缀，配合72色流光氛围灯，看上去十分年轻、时尚。
此外，新车将提供2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局，满足多种消费者对座椅的需求。配置方面，该车将提供手势感应顶灯、0.84平方米全景天窗、后排空调出风口（配全液晶显示屏，可进行空调控制）、扶手箱处冷暖杯托、全景影像、电子挡杆等。
大咖点评：单说颜值，这款车绝对算是可以的，而且吉利的产品都是可以的，现在就看价格了。
首辆GLC F-CELL完成交付
近日，梅赛德斯-奔驰在德国完成了首辆GLC F-CELL的交付工作。该车为全世界首台既配备燃料电池动力平台，又拥有电池包的插电混动车型。
奔驰GLC F-CELL采用13.5kWh电池容量，纯电NEDC工况续航为51km，如果再加上氢燃料动力系统提供的续航里程，该车的NEDC综合工况续航里程可以达到478km。另外，电机的最大功率为211Ps（155kW），峰值扭矩365N·m，最高速度可达160km/h，随车配备了7.4kW功率充电器，可在1.5小时内将电池电量从10%充到100%。
据了解，GLC F-CELL的产量并不会太高，因为目前能提供氢能源的城市屈指可数。此外这辆车仅支持租赁服务。这听起来更像是奔驰对还不成熟技术的公开测试。
大咖点评：我们还不了解这款车是否会引入国内，但随着国家对氢燃料电池技术的愈加重视，未来势必会有更多氢燃料电池车型出现在我们的生活中。
长安欧尚A600 EV申报图
从国家工信部获取到了一组长安欧尚A600 EV申报图，从图上可以看出，外观上纯电动版车型与燃油版车型一致，搭载最大功率90千瓦（122马力）的永磁同步电机。
根据获取的该车申报信息来看，欧尚A600 EV车型与燃油版车型在外观样式上基本一致，六边形的中网中央融入了深色的装饰条，前大灯组结构线条感不错，前包围样式挺简洁看起来也挺耐看。车尾部分在样式上同样没发生变化，右下角的EV标识是区分它新能源身份的重要方式，而尾灯采用了贯穿式的设计。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4510/1725/1685mm，轴距2680mm。
此外，根据车型配置的不同，新车配备天窗、行李架、倒车雷达、铝车门、黑色门拉手、黑色后视镜、后雨刷、雾灯、多样式轮圈等可供消费者选择。同时，该车将提供185/65 R17和195/55 R16两种规格轮胎。动力方面，该车搭载最大功率90千瓦（122马力）的永磁同步电机。
大咖点评：欧尚现在在MPV市场里面销量不错，EV能降低消费者的用车成本，这车的前景是有的。
阿斯顿·马丁DBX官方谍照
日前阿斯顿·马丁向全球首次公布，旗下首款SUV正式定名为DBX，其原型车全球测试已启动，将从威尔士拉力赛赛段开启，在全球各地的极端环境中对原型车进行全面测试。据官方规划，全新DBX将于2019年底正式发布，并于圣安森工厂投产。
作为阿斯顿·马丁旗下首款SUV车型，DBX原型车的测试工作已在英国威尔士全面启动，此次首试也为接下来新车的一系列全球测试项目揭开序幕。该车诠释了阿斯顿·马丁所特有的“惟·美”精髓，前脸采用了阿斯顿·马丁经典的家族式前进气格栅，其前大灯造型十分独特，类似于双门GT车身的设计加之较高的底盘离地间隙，给人感觉具有强烈的跨界风格。
谈到亲自驾驶DBX开发原型车进行的性能测试，阿斯顿·马丁首席工程师马特·贝克表示：“我们已经在模拟器上针对DBX进行了专属开发和调校，确保在首批实测原型车上路之前就能完成大量基础工作。我很高兴地看到模拟器和实车之间近乎完美的一致性。”而根据目前的消息来看，阿斯顿·马丁DBX(参数|询价)车型将与DB11车型采用相同的铝合金模块化底盘进行设计，有望搭载5.2L V12双涡轮以及4.0L V8双涡轮发动机，最大功率分别达到608马力和510马力。
大咖点评：这个造型如果是国产车不得被喷死？
了解更多资讯请下载易车APP
