上一代Jeep自由光自打上市以来，被坊间称为“眯眯眼”的分体式大灯时常被人拿来调侃。不仅仅是自由光，市场上许多车型都采用了分体式大灯的设计，这是一种个性化的设定，的确会有许多人喜欢这样的设计，但却难以俘获所有人的审美。
11月13日，全新Jeep自由光正式亮相了，我们也有幸第一时间静态感受了这款全新Jeep自由光，那么新车在哪些方面进行了改善呢？
向主流审美妥协，回归家族式设计
新款Jeep自由光在外形上最大的变化，莫过于取消了分体式大灯的设计，取而代之的是改为采用Jeep最新的家族式设计风格，与大指挥官和大切诺基更为相近。确实，曾经的分体式大灯设计可能有些过于个性新潮了，大众的主流审美也许还达不到那样高的审美层次，这大概是当初的Jeep设计师始料未及的。
不过，好在Jeep并没有选择倔强下去，毕竟有了销量才有追求新潮个性的资本，这也是Jeep经过大量的数据调查，了解到了中国人的真正的购车诉求后作出的决定。全新的LED大灯与经典的7孔式家族式进气格栅构成了更为沉稳霸气的前脸造型。说实话，真的更加好看了！
车侧的设计没有太多的变化，与上一代的腰线和轮拱设计几乎相同，硬派的感觉依旧还在。前门的车窗线条也是向越野专家牧马人学习，可以为驾驶者提供更佳的视野，以便观察前方道路情况。
尾部的设计也同样作了一定的调整，牌照位置进行了上移处理，这样会使得尾部的整体视觉感受更加高挑，这也是为了迎合主流审美作出的改良。
这一次的Jeep还带来了彩蛋车型，推出来Trailhawk四驱高性能版本，这款车的设计更加偏向于越野驾驶，相较于普通版本，Trailhawk版本自然少不了具有越野风格的套件，包括前的黑色包围，红色的拖车钩以及越野性能更强的大尺寸轮胎。这些不同，可以为Trailhawk版本带来更好的通过性。
内饰有质感，科技配置强
说起自由光的内饰，同级别中数一数二的有质感，大量采用了皮质缝线和软质材料的包裹。坐进车内，凡是身体所有能触及到的地方几乎都是软的，高级感营造的很是到位。
在配置上，全新Jeep自由光采用了第四代Uconnect人机交互系统，在高清显示的同时，还可支持触屏缩放。此外，Car play和Car life双管齐下，实现了向累赘的手机支架正式告别。
性能才是重头戏，用实力正名
新款自由光在动力性能上有了不小的改进，搭载了与大指挥官和牧马人同款的GME-T4 2.0T发动机，最大功率195kW，峰值扭矩400N·m，在双涡管增压器的配合下，这台高功率版本的2.0T发动机，百公里加速时间可以达到7.49秒。
另外，值得称道的就是Jeep的四驱系统。全新Jeep自由光搭载新一代轻量化Active Drive智能四驱系统。在17种日常城市驾驶情形下，无论是因为天气原因，道路状况，抑或驾驶行为的变化，系统在0.2秒之内，会由两驱自动无缝切换为四驱，并实时动态分配扭矩，提升抓地力。其余路况良好的时间，可以实现纯两驱行驶，避免传动轴的转动造车动力损失，进一步降低3%-4%油耗。
AL频道小结
自由光作为曾经的分体式大灯的先行者，现如今还是选择了向主流审美妥协，显然，Jeep在这点上始终将消费者捧在手心里的。无论是设计的改变，还是性能的提升，Jeep自由光让我们看到了Jeep正在朝着更加务实和成熟的方向发展。
全新Jeep自由光将会在2018广州车展正式亮相，起售价格预计为20万元，并将于今年12月正式公布售价、上市销售。对于这样一款引领过设计潮流的中型SUV，你们是否会看好呢？欢迎在下方留言~
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