近日，全球摩托车媒体聚焦英国经典摩托车品牌——诺顿（Norton）。因为他们在沉寂多年后，终于发布了两款650cc全新车型：Atlas Nomad 650 & Atlas Ranger 650 。而让中国摩友最关心的则是，这两款精品复古车会不会进入国内销售，售价怎样？
首先，我们先简单了解下这两款车。它们同属于诺顿Altas车系，根据配置及定位在价格方面有所区别。虽然不是之前曝光已久的1200cc V4动力平台，但也是基于诺顿全新V4动力平台衍生出来的650cc并列双缸发动机。最大功率达84hp，最大扭矩64N·m，配合仅为178kg的车重，能获得不错的账面成绩。当然，如果您想知道这车骑起来怎么样，还请持续《萝卜报告》摩托车内容。
从定位上来讲，诺顿Altas系列符合当下流行的复古风潮，带有轻越野风格的Scrambler标签。虽然两车都具备在非铺装路面的行驶能力，但Atlas Nomad 650则更加接近日常城市骑行，售价也会相对更便宜。
而Atlas Ranger 650凭借更加丰富的配置以及更好的通过性能，在定价方面有所提升。这种定位差异有点类似宝马GS摩托车的普版与ADV之间的区别，为了获得更好的性能，避免不了要多花些银两。
从外形上看，Atlas Ranger 650 比 Atlas Nomad 650 多了挡风板、升高了前挡泥板、增加了离地间隙、配备了发动机护板等。虽然配置增加了很多，但坐高也从824提升至875mm，看来游侠（Ranger）还是需要具备一定骑行经验才能应对自如。在英国首批发售的价格为：£9995 (Nomad) / £11,995 (Ranger)，约折合人民币10万元左右，如果是从英国大贸进口，税后价格预计将至少在14万元以上。
花14万买一部650cc复古摩托车，显然这不是大家都能接受的，要知道搭载高性能4缸发动机的川崎Z 900 RS才卖到14万左右。那么如何能花更少的钱，玩更好的进口新车呢？根据之前的经验，CKD（散件进口，国内组装）是个不错的选择。诺顿确实在前年就与我国宗申达成合作事宜，难道英国人早就想好大举进入中国大排量摩托市场？于是我们决定对宗申机车对外合作相关人员进行专访。
编辑部小伙伴拨通宗申机车对外合作负责人的电话，并说明诉求后，宗申机车方面的答复非常让人振奋。首先，我们落实了宗申发动机部门确实与英国诺顿就发动机项目达成了合作协议，也就是说，如果在国内CKD诺顿650cc发动机是具备先决条件的。其次，在引进诺顿Atlas 650车型方面，宗申机车也表示将于稍晚与英方进行协商，争取把这两款大排量复古车型带到国内摩友身边。其还表示，宗申能CKD诺顿Atlas 650当然是大家都愿意看到的，因为毕竟宗申具备大规模生产能力，而英国诺顿如果想扩大此车产能，与宗申合作是最好的选择。对于摩友来讲，如果宗申机车与诺顿深度合作生产该车型将来实实在在的实惠，那就是花更少的钱，玩到更好的车。
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