长城与吉利的“黑公关”事件，终是随着双方发布的《吉利汽车与长城汽车的联合声明》，画上句点。这背后，既体现了车市遇冷后，车企的焦灼与不安，更体现了在车企在转型的关键节点，合作共赢才能利益最大化的商业逻辑。
11月15日，吉利控股集团与长城汽车共同给发布了《吉利汽车与长城汽车的联合声明》。在该声明中，双方表示“近期有人冒用吉利汽车员工名义，捏造不实信息攻击抹黑长城，误导舆论，制造误解，给双方品牌带来严重伤害。双方将尽最大努力消除此事影响，主动在各自官方信息平台删除有关声明，撤销法律诉讼，不再就此事发表任何评论。”
由此，吉利汽车与长城汽车持续近一个月的“黑公关”风波落幕。
今年10月18日，一位名为“吉利公关部经理”的用户在其主页上发布了一则群信息的截屏，截屏显示群名称为“吉利汽车公关分群5”，内容是要求相关人员注册账号，攻击包括长城汽车在内的国产汽车。
对此，吉利汽车迅速在官方微博上发布题为“假的不能再假，造谣者必受法律严惩！”的声明。同时，吉利汽车对该信息上用“谣言”字样遮挡，并加盖了公章，以此证明该信息为虚假信息。
当晚，长城汽车在官方微博上发布声明称，“长期以来，长城汽车遭遇了持续、大量的恶意攻击和抹黑。吉利汽车虽然对此事进行了官方声明，但某品牌拥有海量‘水军’是不争的事实。”
该事件迅速传播开来，引发了年内汽车圈最大危机公关事件。当天晚些时候，长城发布声明称遭到有预谋的恶意抹黑。
10月22日，长城汽车表示，已经向警方报案并向属地网信管理部门实名举报，申请调查并处理“黑公关”行为，维护自身权益。
当月29日，浙江滨江警方发布警情通报，已经对发布该截图的宁某以恶意散布谣言、编造虚假信息的罪名实施抓捕。同一天，长城、奇瑞、比亚迪、东风风神、华晨、陆风、宝沃、东南8家中国车企在上海召开会议，共同发起成立“中国汽车行业自律联盟”。
联盟的成立，体现了车企对“黑公关”的重视程度，因为这不仅关系到企业商誉，更关系到品品牌竞争力和后续销量，尤其是在整个汽车市场出现两位数下滑的情况下，有关车企任何不利信息的流出，都可能会对车企产生“致命”的危害。
正如汽车行业分析师贾新光所说的，“黑公关”其实一直都存在，之所以现在被推到风口浪尖，主要是因为中国汽车市场增速放缓，各家车企对未来都有一种焦虑。面对汽车行业转型的焦虑，各车企头脑要清楚，扎实做好技术方面的积累和创新。
如今，随着双方联合声明的发布，发酵四十余天的“黑公关”事件暂时告一段落。而且广州车展开幕在即，吉利长城因此事获得了高曝光度。可以说，因“黑公关”一事，长城吉利做了一次“全民营销”。
随着各大车企纷纷在电动化、智能化展开布局，吉利和长城或许也会奔着节约成本，拓宽渠道的目的，展开合作，进一步提升各自的盈利能力。
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