前两天，有外国媒体报道了新款别克君越的外观图，在文中提到，图片来源是中国工信部（China's Ministry of Industry and Information Technology of the People's Republic of China）。震惊于其英文名之长的同时，我打算自己也去探访一下这个神奇的网站。
第314批《道路机动车辆生产企业及产品公告》是最新一批的申报目录，在搜索框中输入“通用”，有22个结果。把别克品牌车型一个个点开，很快就找到了目标：
点开其中一个，便看到了那张泄漏到国外的图片。这是新款别克君越的Avenir版本，前脸和车尾的镀铬饰条都改成了贯穿式，带有锋锐的棱角。前灯更加细长而犀利，车尾的辨识度反而有所降低。
车身尺寸基本没什么变化，整备质量多了25千克。发动机还是2.0T，但额定功率从193千瓦（262马力）降低到了177千瓦（241马力），和凯迪拉克XT4所搭载的应该是同款。
降动力这事我们已经见怪不怪了，为了严苛的国VI标准嘛，油耗从7.5降到了6.9也算是聊以慰藉。但当我点开另外两个链接的时候，发现事情并没有这么简单。
嗯？除了产品型号以外好像没什么不一样？于是往下一拉：
这熟悉的排量，这熟悉的功率，不就是通用家的1.3T三缸发动机么。新款迈锐宝（低配）用这个还可以理解，毕竟雪佛兰要比别克的定位低一点点，1.3T的动力也没有比1.5T差多少。
但这是君越欸，上汽通用别克目前最高级别的轿车。之前虽然也有1.5T，但好歹是个四缸，现在用1.3T，就算是入门级用来拉低门槛，难免也会授人口实。
我也一度希望这是混动版本，但随手又搜了一下丰田，发现混动车型是会单独注明的：
没错，这就是国产亚洲龙。
好了，目前已知的消息就这些。既然申报信息已经公示，想来不会再有什么变化。2.0T应该还会是君越的主打，入门车型用什么发动机的影响不会很大。1.3T的泛化在意料之中，但能搭载到君越这个级别，还是让人有些惊讶。
本文作者为踢车帮 敖奕丰
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