本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。
提到长城汽车，相信在很多人脑中第一个蹦出的都是哈弗H6。的确，哈弗H6凭借过硬的产品素质，赢得累计65个月销量桂冠的惊人成绩。但是如果说在长城汽车内部，还有比哈弗更“神”的产品，相信就没有多少人能说出所以然了。
其实，笔者所说的就是近两个月才单独成立品牌销售的长城皮卡，之所以说长城皮卡牛，关键在于其已经畅销市场并保持领先有20多年。很多人都不知道，长城汽车最早就是做皮卡起家的，由于皮卡要兼顾乘客乘坐以及货物运输，所以对产品设计的要求一点都不低。可以说长城汽车目前能够将SUV做好做强，很大一部分原因都是因为其做皮卡的基础。
日前，长城皮卡家族最新成员——风骏7正式上市，新车共推出8款不同配置，售价9.58-11.78万元，在全新时代背景下被定义为“新一代互联网皮卡”。
皮卡品质向乘用车靠拢
皮卡作为一个单独的细分市场，对于很多人来说是既熟悉又陌生。熟悉是说几乎所有人都知道皮卡是什么样的车，即便在城市路上也能偶尔见到，它们在城市里主要被用作一些职能部门的工作车；而在城镇乡村中，皮卡的现身率就更高了，因为皮卡又好拉人又好拉货，成为了很多有相关需求的消费者的购车首选。
如果说前些年，城市对皮卡还有封禁的话，近两年开始，部分城市已经开始逐步放开皮卡进城的禁令，也给了皮卡产品发展迎来新的机遇。既然皮卡被允许在城市内开了，那么皮卡本身也需要向乘用车的皮质靠拢，毕竟城市消费者如果买皮卡，他们可能是为了个性，有可能是为了改装，总之他们希望买到的绝对不是一台各项配置弱到爆的产品。
风骏7品质不输哈弗H6
风骏7的售价是9.58-11.78万元，从价格上来看与神车哈弗H6的区别并不是很大，那么从品质上来看，两者的差异有多大呢？
首先从外观来看，风骏7一改以往皮卡设计的不拘小节，采用了“一体化怒狮造型”。新车前脸采用一体式晶钻透镜大灯与格栅相连，雾灯位置采用大面积的黑色网状装饰，整体不怒自威。其他细节方面，比如铝合金迎宾踏板、前窗下沉式车窗、凹陷式的货舱尾门，都能体现出这台皮卡新车在设计上的独到之处。
进入车内，过去皮卡简陋的设计完全不存在，除了采用棕色黑色双色内饰，风骏7更是搭载了悬浮式大屏、多功能方向盘、6项电动可调节座椅等舒适性及科技型配置，其豪华程度不亚于同为神车的哈弗H6。
另外， 风骏7被定义为新一代互联网皮卡，所以新车还搭载了智能语音交互系统，可以实现在线导航、娱乐、生活服务、Carlife车机互联等功能，实用性与普通乘用车并没有太大区别。
在主被动安全方面，长城汽车向来十分重视，风骏7搭载了包括博世第九代ESP、坡道辅助、倒车影像在内的六重科技主动预防，同时新车也按照铠甲安全防护体系进行了相应的配备。
总体而言，风骏7作为一款皮卡车型，其产品从外观到内饰设计方面，已经做到与同级别乘用车看齐。
将助力长城皮卡继续领跑细分市场
相对于风骏5、风骏6来说，风骏7显然更加注重产品整体品质的提升，其与前两者售价的差异并不是完全体现在车身尺寸方面。
在产品定位上，风骏7被定义为多用途车型，它不仅拥有皮卡传统属性，更具有很大的改装潜力，被一些城市消费者购买后可以改装成为房车、旅居车、专用车；而在需求更大的广大乡镇市场，风骏7又给了那些追求品质的消费者一个全新的选择。
风骏7加入长城皮卡家族后，将从立体层面进一步完善长城皮卡的产品体系，助力长城皮卡继续领跑该细分市场。（文/钟奕）
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