中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平
如果说中国汽车产业的发展始于一汽，那么中国豪华汽车市场的发展则始于一汽-大众奥迪。
“一汽和奥迪共同创造了中国汽车历史上无数个第一和先河。”中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平在11月19日召开的一汽-大众奥迪30周年庆典上激动地说。
对于每一个见证一汽-大众奥迪30年成长历史的人来说，中国的豪华车时代从奥迪开始，其在中国迈出的每一步都具有开创先河的意义。
过去30年，一汽在与奥迪的合作中，为中国汽车工业的发展探索了一条高端路径。而奥迪则借助一汽独有的优势资源，在国产化、本土化的推动下，不仅在国内豪华车市场实现引领，也助力其在国际豪华汽车市场中站稳脚跟。
时代先行者，先行于时代。在未来30年，一汽与奥迪将开展“全领域合作”，开启“全价值链共创”，进入新合资时代。
▍30年辉煌：从量到质的飞跃
从1988年一汽与奥迪签署技术转让协议开始，一汽-大众奥迪这30年以来的每一个荣耀时刻，都铭记在亲历者心中，成为中国合资汽车产业体系发展的风向标。
第一个开启豪华汽车加长先河；
第一个开启中国豪华汽车4S经销模式时代；
第一个实现从研发、供应、生产、质保到营销的“全价值链本土化”……
数不清的“第一次”造就了今天的成绩——奥迪成为中国第一个突破500万辆的企业。
事实上，8年前，一汽-大众奥迪已然成为国内市场首个销量突破100万辆的豪华品牌。从这100万辆开始，突破每个百万辆的周期越来越短，由第一次的22年，缩短到如今用时仅1年。
能够实现从量到质的飞跃，背后最大的推手是一汽-大众奥迪“全价值链本土化”模式，这令其拥有不可复制的强大体系能力。目前，一汽-大众建成了国内最高标准的实验中心和最完整的研发体系；在五地六厂的布局中实现了高档车产业链的快速复制；质保体系、供应商体系和管理体系，保证了国产奥迪的顶级品质；经销商网络和营销体系也助力一汽-大众奥迪持续引领高档车市场。
▍一汽与奥迪：成就彼此
奥迪股份公司财务和中国事务董事宋寅哲
“奥迪的强势发展得益于中国，源于与一汽集团的不忘初心、携手共进。”奥迪股份公司财务和中国事务董事宋寅哲表示。
作为肩负特殊使命的“共和国长子”，一汽集团在合资体系探索中与奥迪的合作，更像是一部书写创新、变革和友谊的成功故事，成为合资企业携手共赢的范本。
的确，奥迪在中国的成功，铸就了其在全球豪华品牌的重要地位。与奔驰、宝马不同，奥迪正是因为在中国市场取得巨大成就，改变并稳固了其在全球豪华汽车格局上的地位。数据显示，一汽-大众奥迪已经霸占中国豪华品牌汽车销量冠军地位30年，对奥迪全球的贡献度已经过半。
目前，中国毋庸置疑是奥迪全球最大的汽车消费市场。数据显示，奥迪在华销量对其全球销量的贡献度已经从2009年的16.53%，增长到2017年的31.68%。刚刚过去的10月份，中国是奥迪唯一实现销量正增长的市场，且单月销量几乎占到了奥迪全球销量的一半。
▍下一个30年：共创全价值链
一汽-大众汽车有限公司董事总经理刘亦功、第一副总经理赛德利
“共创”成为下一个30年合作的轴心。一汽-大众汽车有限公司总经理刘亦功表示：“我们将从‘全价值链本土化’向‘全价值链共创’模式升级。”
“全价值链共创”包括：共创具备国际竞争力的研发体系、共创高端制造产业集群、共创高端数字化移动出行体系。届时，一汽-大众将具备高档电动车批量开发能力，到2025年，一汽-大众奥迪新能源车型占比将超过30%；将实现生产模具和设备的自主研发与制造，支撑未来大量奥迪新产品的国产。未来，中国首个由汽车品牌打造的高端移动出行产品Audi on demand +和 myAudi一站式线上平台将拥有超过200万活跃用户。
大众集团首席执行官、奥迪监事会主席迪斯
“大众集团将在2022年之前投入150亿欧元研发新技术，全力推进重磅产品本土化生产。未来8年，一汽-大众奥迪将引入40款国产电动车型。到2022年，我们将提供超过10款本土生产车型，并在自动驾驶、智能互联及新能源技术等领域持续深耕。”大众集团首席执行官、奥迪监事会主席迪斯满怀期待地表示。
前一个30年，一汽与奥迪造就了许多辉煌，成为一个时代的印记；下一个30年，“共创”模式下的合作更令人期待。作为先行者和探索者，一汽-大众奥迪的未来充满无限可能——在全球最大的汽车消费市场缔造新的辉煌。
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