本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。
感恩节是美国人独创的一个节日，节日设定在每年11月的第四个星期四，而感恩节之后的那个周五，是美国人民开始圣诞大采购的第一天号称黑色星期五（因为美国的商场一般以黑色字记录盈利，红色字则代表赤字），各大商场都会推出大量打折促销活动，大概类似于中国的双十一和双十二购物节。
当地时间11月22日，又是一年感恩节，特斯拉没闲着，而是借着“黑五”的来临下调了在中国销售的特斯拉Model S、Model X电动车的价格，降价幅度在12%-26%之间，降价最多的是Model X P100D车型，在原价157.22万的基础上降价约38.3万元，不知道按照原价购车的车主会不会心塞？另外，目前售价最低的Model S 75D车型的起售价也从88.76万元下调至78.29万元，同时，Model X 75D的起售价也从接近百万元的水准（97.6万元）下调至86.2万元，对笔者来说，这10多万的差价又可以买台小轿车了。
特斯拉降低售价，自掏腰包降低贸易摩擦影响
针对近期度颇高的Model 3车型，特斯拉也向预定了该车型的车主公布了这款车在中国地区的售价：长续航全轮驱动版价格为54万元，Performance高性能全轮驱动版价格为59.5万元。但从目前公布的信息看来，美国市场在售的Model 3低配版车型并不会引入中国市场销售，据悉低配版Model 3起售价为3.5万美元（约合人民币24.3万元）。
不知道是不是马斯克了解过中国目前流行的双十一剁手文化，知道想要刺激销量就必须给出更刺激的折扣优惠，因此推出了一降价就10万打底，最多降38万的狠招。特斯拉官方口径是，这是在贸易摩擦背景下主动为中国消费者减轻税务方面的负担，让更多中国消费者拥有特斯拉旗下的汽车产品。
如果我们把目光放长远来看，是不是会觉得特斯拉这一次“黑色星期五”大幅降价就好像是某些电商玩的先涨价然后双十一再优惠点套路？客观来说，最新价格政策公布后，特斯拉Model S和Model X的高端车型的售价相比于最早贸易摩擦之前的定价，是降低了，但低配车型的起售价依然还是升高了。这样一番操作下来，结果就是预算紧张的消费者仍然买不起，预算充足的消费者获得了不小的实惠。
车生总是起起伏伏，特斯拉重心移至Model 3
在感恩节当天官方宣布降价之前，特斯拉也一直处在舆论的风口浪尖。今年以来马斯克从诉讼缠身、直播节目时公开吸大麻，再到如今和美国证券交易委员会SEC达成和解协议，辞去特斯拉董事长一职；特斯拉也经历了被信用评级公司降级、产能不足、资金链捉襟见肘等老问题，但也实实在在地提升了工厂产能，在上海拿地建厂，用以生产Model 3等车型。最近，特斯拉还公布了上海工厂的招聘信息，开放岗位包括工厂制造相关岗位和行政支持类等30个岗位。相比于此前8月份的招聘，这一次规模更大。
特斯拉公布的第三季度财报信息显示，特斯拉在美国市场第三季度共交付约7万台电动车，其中Model 3就贡献了5.6万台，环比大增203.8%。而Model S和Model X的新车交付数量则明显减少，显然特斯拉将接下来的工作重心转移至此前饱受质疑的Model 3车型上了。
写在最后
不管是在华54万元起售的Model 3，还是迎来新一轮调价的Model S和Model X，我们都能看到特斯拉想要在中国市场维持高端豪华品牌形象的心思。未来特斯拉上海新工厂建成投产后，是否还会迎来新的价格调整政策呢？对笔者来说，这个问题并不重要，毕竟我关心的不是降价的那10万，而是剩下的80万去哪挣。（文/钱溢佳）
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