强悍的四驱能力和出色底盘调教大体是多数人对三菱的最直观印象，正是一台EVO一台帕杰罗奠定了此番基调。所以试驾三菱的车，你所要盯准的必然是底盘和四驱这两个方面。
所以厂家也很识趣，在试驾场地中设置了赛道及交叉轴等多种模拟越野环境的道路。此次前来自然是要体验一下今年广汽三菱的重磅车型奕歌1.5T CVT四驱真我版，指导价18.58万。
厂家宣传奕歌为三菱传奇跑车EClipse的复活之作，其外观设计的确有着自己独树一帜的思路，年轻且富有个性，尤其尾部那贯穿式尾灯不失为点睛之笔。如此高颜值的外观如果再加上出色的驾控性能，相信它会让那些竞争对手们倍感压力。
不过，奕歌所搭载的CVT无极变速箱确实让我心犯嘀咕。实际上这台能模拟8挡的CVT变速箱在赛道体验中并没有拖累整台车的后腿。不论是响应速度还是平顺度都与一台调教极佳的传统AT变速箱无异。
起步时那一脚KICK DOWN，它就能够迅速做出了反应，不到半秒钟的时间，你就能感受到1.5T发动机出色的推背感。而在各种S弯的摧残与考验下，这台CVT变速箱表现的恰到好处。
整个过程中底盘侧倾抑制的相当出色，韧性十足。在极速过弯、蛇形绕桩等项目中即使以很快的速度通过也不会慌张，只闻胎响却感受不到车尾有任何的滑移，若以一台SUV来看，表现不可谓不出色。值得一提是，奕歌出色的转向回馈也是你激烈驾驶时建立信心的来源，力度适中且没什么虚位。
在赛道的另一边还有场地越野项目的体验，摆放着常见的交叉轴、涉水路面和高坡等教具，当然这些也难不住配备独立后悬挂+S-AWC超选四驱系统的三菱奕歌，似乎没费什么力便顺利通过了考验。
写在最后：一直以来，广汽三菱始终坚持以专业技术优势及SUV专长，为消费者创造愉悦生活。虽然此次试驾时间短暂，但奕歌的产品力也足以让我印象深刻，强悍的机械素质外加不俗的颜值，大卖可期。
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